plupart des phares utilisés dans les véhicules modernes sont les ampoules halogènes. Ces lampes utilisent un composé gazeux qui contient des quantités d'halogène qui interagit avec le filament produisant la lumière. Comme ampoules traditionnelles, l'ampoule halogène utilise la résistance d'un filament pour produire de la lumière par l'envoi d'un courant électrique à travers elle. filaments de phares doivent être forts et sont généralement constitués ou revêtus de tungstène pour donner leur durabilité. L'halogène interagit avec le tungstène et aide à remplacer les particules perdues lorsque le voyant est éteint. Cela permet aux lampes halogènes à maintenir la même intensité lumineuse tout au long de leur vie.
Ampoules Xenon
ampoules Xenon, ou comme on les appelle plus précisément au xénon à décharge haute intensité (HID ) ampoules, renoncent à filament et utilisent uniquement un gaz xénon. Un courant électrique est canalisé à travers le gaz dans un arc, et la réaction résultante envoie électrons rebondissent haut et le bas niveau à travers les atomes de xénon, créer la lumière. Un ballast est utilisé pour assurer la bonne tension est maintenue à l'intérieur de l'ampoule.
Xénon Considérations
Xénon HID sont une invention plus récente, et avoir plusieurs avantages qui leur sont associés. Elles durent beaucoup plus longtemps que l'ampoule halogène classique. Bien halogène est fiable, l'ampoule utilise encore un filament qui finira par s'éteindre, tandis que les ampoules au xénon utilisent uniquement du gaz et de l'électricité, ce qui leur permet de durer deux ou trois fois plus longtemps. La lumière produite par la réaction xénon est également considéré lumineux qu'une ampoule halogène similaire, en utilisant une zone plus large du spectre de la lumière pour une lumière plus blanche. Lampes au xénon similaires utilisent également moins d'énergie qu'un halogène équivalente.
Considérations halogènes
Alors que les ampoules halogènes ne sont pas la durée ou l'intensité de la lumière des versions au xénon, ils sont toujours beaucoup plus commun, et il est plus facile et moins coûteux de remplacer les ampoules halogènes. Il ya aussi une certaine controverse quant à la façon dont beaucoup mieux la lumière de la lampe au xénon est, le cas échéant, et différentes ampoules aura des effets différents. Alors halogène consomme chaud, autour de 3200 degrés Kelvin, lampes au xénon ont tendance à brûler encore plus chaud, jusqu'à 12.000 degrés Kelvin, et peuvent poser un risque plus de chaleur.
Conversion
< p> En raison de la plus grande efficacité des ampoules au xénon, ils sont utilisés plus souvent dans la construction de phares. Cela ne signifie pas qu'un conducteur avec phares halogènes peut simplement remplacer leurs ampoules avec les versions xénon à récolter les bénéfices. L'ampoule xénon utilise un système complètement différent, ce qui prend plus de place que les ampoules halogènes, et si le véhicule n'est pas fait pour xénon, il peut être un processus coûteux ou impossible à convertir.
