Comment réparer un raté

Si vous soupçonnez un raté dans le moteur de votre véhicule, il est généralement rien à craindre. Plusieurs choses pourraient être le problème, mais aucun d'entre eux sont des entreprises à corriger, surtout si vous connaissez votre chemin autour de la baie moteur. La fixation d'un raté n'est normalement pas très cher non plus, même si vous devez prendre à un professionnel. En fait, de nombreuses fois un tune-up simple, feront l'affaire. Choses que vous devez
outil de base fixé avec une clé à cliquet et la lumière socketsTiming ou l'accès à shopSpark plugsSpark prise wiresDistributor cap
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Assurez-vous que le moteur est chronométré correctement. Obtenir le vilebrequin et l'arbre à cames au bon moment est essentiel si le moteur est au ralenti en douceur et sans ratés et avoir une accélération maximale. Pour compléter cette étape, vous devez avoir accès à une lampe stroboscopique, ou tout simplement avoir une boutique le faire pour vous. Marquer mort haut sur la poulie inférieure (la poulie de vilebrequin) avec de la craie et connectez la lampe stroboscopique pour le numéro 1 fil de bougie d'allumage, puis pointer la lampe stroboscopique à la poulie avec le moteur en marche. Sur les véhicules anciens modèles de distributeur peut être tourné légèrement vers la gauche ou vers la droite jusqu'à ce que les lignes de marquer (au point mort haut) avec le stroboscope de clignotant de la lampe stroboscopique. Ensuite, serrez le distributeur vers le bas. Cette étape ne sera pas nécessaire pour les véhicules les plus récents, qui sont automatiquement synchronisé par l'ordinateur de bord.
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Changer les bougies d'allumage. Plusieurs fois, un bouchon encrassé ou deux peuvent causer des ratés dans le moteur. Le magasin de pièces d'automobile peut vous dire qui se branche s'adapter à votre véhicule. Retirez les fils des bougies une à la fois et enlever le vieux bouchon à l'aide de la prise de taille appropriée. Insérez délicatement la nouvelle fiche, en s'assurant que la rondelle est peu au cours des discussions, et tournez jusqu'à ce qu'il repose en place puis de lui donner un dernier 1/8 de tour pour s'assurer qu'il est en bien. Remplacez le fil de bougie sur la nouvelle fiche et passer à la prochaine bouteille.
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vérifier et modifier les fils de bougie d'allumage si nécessaire. Lorsque les fils de bougies sont acheminés par le distributeur pour les cylindres, il est très important qu'ils ne se touchent pas physiquement les uns les autres. Il pourrait en résulter un phénomène connu sous le nom "Crossfire", par lequel l'électricité qui coule à travers un fil de bougie pourrait effectivement "croix" dans le fil adjacent, provoquant des ratés du moteur. S'ils sont tous séparés et semblent très bien, il pourrait être temps de les remplacer par une nouvelle série.
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Changer le chapeau du distributeur et le rotor, si nécessaire. Retirez le chapeau du distributeur et inspecter les terminaux sous chaque port de fil de la bougie. Si elles apparaissent endommagés, brûlés, ou manquant, il est temps de remplacer le bouchon lui-même. Ceux-ci peuvent être trouvés dans le magasin de pièces automobiles ainsi, et sont rarement très cher. Si l'un ou plusieurs des terminaux sont endommagés en aucune façon, un raté pourrait se produire.