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Problèmes de transmission commun

Audition votre mécanicien vous dire que vous avez un problème de transmission est assez pour faire n'importe quel propriétaire de voiture grimacer, estimant que la reconstruction ou le remplacement d'une transmission peut être coûteux. Cependant, pas tous les problèmes de transmission nécessite la reconstruction ou le remplacement. Il ya un certain nombre de problèmes de transmission communs que les propriétaires de voitures peuvent même se fixer pour une fraction du coût de ce que demandent les magasins. Problèmes de fluides

basse des fluides est probablement le problème de transmission le plus courant. Faible fluide résulte généralement d'une fuite de liquide. Fuites de liquide sont généralement symptomatiques de problèmes d'étanchéité. Si du liquide est bas, vérifier les joints d'étanchéité arbre de transmission, d'entrée et de transmission. Si aucun des sceaux semble défectueux, vérifier pour voir s'il ya ATF dans le liquide de refroidissement du radiateur. Si le refroidisseur ATF à l'intérieur du radiateur a un problème, cela peut provoquer des fluides de contamination croisée. Les symptômes de liquide de transmission faible des engrenages qui glissent ou sont lents à s'engager entre les quarts.
Électromagnétiques problèmes

Un problème lié aux niveaux de fluide est un solénoïde défectueux. L'électro-aimant est chargé de commander l'écoulement de fluide à travers la boîte de vitesses. Si le solénoïde est endommagé, puis les problèmes de transmission se produisent en raison d'un manque de régulation du liquide. Si le solénoïde ne permet pas suffisamment de liquide à travers la transmission, par exemple, alors engrenages peuvent glisser ou se déplacent lentement, comme s'il y avait une fuite de liquide provoquant de faibles niveaux de liquide. Le solénoïde est la prochaine chose à vérifier si vous ne trouvez pas les fuites de fluide mais avoir les symptômes de bas niveau de liquide.
Roulements à aiguilles

Il ya plusieurs problèmes qui peuvent se produire avec les convertisseurs de couple dans les systèmes de transmission. La première est que les roulements à aiguilles du convertisseur - qui séparent le logement stator, rotor, turbine et d'un convertisseur - peuvent être portés. Si vous entendez des bruits de la transmission, sauf tout au point mort, les roulements sont très probablement le coupable.
Embrayage

L'embrayage dans le convertisseur de couple peut se bloquer. Si cela se produit, le démarreur se verrouille, et la quantité de fluide entre le rotor et la turbine ne peuvent pas être calculées correctement. Vous pourriez donc avoir les symptômes de bas niveau de liquide, mais ont beaucoup de liquide laissé sans fuites. Ce problème provoque des tremblements et la surchauffe, ainsi que la puissance réduite du moteur.
Maintenance

bon entretien de votre véhicule peut prévenir la plupart des problèmes décrits ci-dessus. Vérifiez le niveau du liquide de transmission aussi souvent que vous vérifiez votre huile --- cela peut vous aider à attraper un problème avant que les symptômes s'aggravent ou la transmission échoue complètement. Si vos rapports semblent lents ou glisser, ou si vous entendez un bruit de transmission, ne présumez pas qu'il va tout simplement disparaître. Vérifiez les problèmes avec les joints, le solénoïde et le convertisseur au premier signe de difficulté pour éviter la nécessité d'une reconstruction ou un remplacement coûteux.