Un convertisseur de couple de transmission est une pompe hydraulique responsable de pressurisation et de propulser le liquide de transmission automatique tout au long de la transmission d'une voiture. Un convertisseur de couple est fixé à l'extrémité arrière d'une transmission automatique.
Particularités
Un convertisseur de couple est rond et est constitué d'un ensemble de pompe intérieure, qui comprend des petits pignons et des canaux de fluide, qui tourne en réponse à l'accélération du véhicule. Le plus vite un véhicule accélère, plus la force de pompage d'un convertisseur de couple génère.
Importance
Une transmission automatique s'appuie sur le liquide de transmission automatique de fonctionner. Une transmission automatique est constitué d'un jeu d'engrenages qui requièrent force de fluide pour engager et déplacer. Un convertisseur de couple fournit la force nécessaire pour permettre une transmission de passer et de s'engager dans différents trains d'engrenages.
Situation et carte
Un convertisseur de couple est boulonné directement à l'arrière d'un transmission automatique. Un petit joint est utilisé pour assurer l'étanchéité de la jonction du convertisseur d'émission /de couple et pour éviter les fuites de fluide de transmission automatique. Un carter de convertisseur de couple est constitué de métal. Une série de petits canaux de fluide et des lignes fluides forment la composition interne d'un convertisseur de couple.
Effets
Sans l'action d'un convertisseur de couple, transmission automatique d'une voiture ne parviendrait pas à fonctionner. Pas d'alimentation de fluide serait générée à se mobiliser et déplacer les engrenages d'une transmission automatique. Un convertisseur de couple exerce ses effets les plus importants sur une voiture qui accélère d'un arrêt de mort, car ce type d'accélération exige la plus grande quantité de force de liquide de transmission pour obtenir un roulement de voiture.
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