Voiture > Entretien de voiture > General Car Maintenance > Comment inspecter la chaîne de traction dans une Subaru Outback
Comment inspecter la chaîne de traction dans une Subaru Outback
Le 5-year/60 000 Garantie motopropulseur mile sur la Subaru Outback couvre votre arbre de transmission, les essieux moteurs, la transmission et le moteur. Votre garantie ne couvre pas les pièces qui s'usent régulièrement, comme les courroies et les tuyaux, mais il ne couvre la plupart des pièces internes du moteur, comme les roulements et les pistons. Vous devriez inspecter le groupe motopropulseur sur votre Subaru Outback tous les 12 mois pour rester en sécurité. Les choses dont vous aurez besoin
Creeper
vieux chiffons
Show More Instructions
1
glisser sous la Subaru Outback sur une liane et inspecter les composants du groupe motopropulseur de la SUV visuellement . Rechercher des signes de rupture ou de porter sur les axes qui relient l'arbre de transmission aux roues. Vérifier les fuites de fluides à partir des articulations. A l'extrémité extérieure de l'arbre de transmission, vérifier les supports pour la transmission, en s'assurant qu'ils sont bien serrés.
2
Prenez votre Subaru Outback pour un essai routier. Ecoute des bruits bizarres, comme un clic ou sourd quand vous roulez à une vitesse faible, un bruit de cliquetis lorsque vous allumez ou clunks lorsque vous autour d'un coin. N'importe laquelle de ces bruits pourraient indiquer des problèmes avec la transmission.
3
Ecoute un sifflement dans les essieux arrière. Subaru a étendu la garantie sur les roulements d'essieu arrière à huit ans ou 100.000 miles sur 2005 et 2006 Outback, car ils trouvent que les roulements s'usent prématurément. Le son n'affecte pas la sécurité du SUV, mais c'est ennuyeux et peut facilement être résolu par cette garantie.
4
Soulevez le capot du SUV et vérifier les niveaux de liquide pétrole et de transmission. Les deux ont des bâtons de métal que vous tirez. Les bandelettes sur un Outback sont du côté du conducteur du bloc moteur.
5
Essuyez les bandelettes avec un vieux chiffon et la réinsertion dans leurs trous respectifs. Mesurer les niveaux de liquide dans les récipients, ainsi que la couleur. L'huile doit être à peu près claire et fluide de transmission devrait être d'une couleur légèrement rougeâtre.
6
Vérifiez tous les tuyaux et les colliers attachés aux filtres à air et à huile et du moteur, car la garantie ne couvre pas eux et cela pourrait créer des problèmes plus graves si elles ne sont autorisés à se briser.