Graisser la direction lien avec chaque changement d'huile et la rotation des pneus sur les modèles après 1993 (les modèles précédents recommandé lubrification tous les 30.000 miles). Vérifier le liquide de la direction assistée, les tuyaux et la courroie tous les 15.000 miles. Assurez-vous que les tuyaux sont en sécurité, même si vous ne voyez pas de fuites pour empêcher l'air de pénétrer dans le système.
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utilisation Mopar alimentation liquide de direction ou équivalent sur les modèles après 1993 et assurez-vous que le liquide est clair (modèles antérieurs tenus Dexron ATF II). Gardez les tuyaux loin de moteurs et de pièces de carrosserie pour éviter l'usure et les dommages de la chaleur.
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Vérifier problèmes avec le système hydraulique de la direction assistée si le volant est difficile à tourner. Il peut être simplement un problème des faibles niveaux de liquide ou une courroie d'entraînement usée, mais vous devrez peut-être remplacer la boîte, rack ou pompe dans les pires scénarios.
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Gardez votre lien lubrifié pour éliminer dur problèmes de direction. Si le problème persiste ou s'aggrave, vous devez vérifier la tringlerie de direction afin de s'assurer qu'il se déplace librement. Vous pouvez aussi avoir besoin d'ajuster votre boîte d'engrenages de direction ou remplacer la pompe de direction assistée.
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Serrer ou remplacer tringlerie de direction qui est trop lâche. Usés ou desserrés peuvent conduire à direction lâche et une sensation de mouillé dans le volant. Vous pouvez aussi avoir besoin d'ajuster le boîtier de direction.
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Vérifiez la tringlerie et les freins si le véhicule tire d'un côté. La liaison peut être usé ou lâche, ou vous pouvez avoir un étrier de frein ou des problèmes avec la garniture de frein collage.
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Gardez vos pneus en bon état, les roues équilibrées et votre extrémité avant alignés. Votre pression des pneus doit être encore. L'usure des pneus et l'alignement peuvent entraîner des symptômes de nombreux problèmes de direction de routine.
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