Auto France >> Voiture >  >> Entretien de voiture >> Entretien des pneus

Homemade Tire Balancer

Il existe deux principaux types d'équilibrage de roue: statique et dynamique. L'équilibrage dynamique de la roue permet de régler le placement de la roue dans les directions verticale et horizontale, tandis que l'équilibrage statique ne mesure que des problèmes dans la direction verticale. Bien que l'équilibrage dynamique peut être beaucoup plus précis, dans la pratique, la plupart des conducteurs ne se sentent pas de différence entre les deux. Un équilibrage statique est simple à construire et vous permettra d'économiser de l'argent par rapport à avoir les roues équilibrées dynamiquement par un mécanicien professionnel. Choses que vous devez
2 pieds de long, fileté tuyaux & poids Post-it 1 pouce Page 2 chandelles
Deux écrous de 1 pouce
niveau
Wedge et bol
Lubrifiant
Crayon
Show More Instructions
1

placer les deux chandelles sur une surface plane d'environ deux pieds de distance. Utilisez le niveau pour s'assurer que les chandelles sont nivelées.
2

Régler le tube fileté à travers le centre du pneu du véhicule.
3

Fixez la cale d'un côté de la roue et de la cuvette de l'autre côté. La cale doit correspondre au centre du pneu.
4

serrer les écrous d'un pouce de chaque côté du tube fileté de sorte que le coin et le bol sont protégés contre les rebords des pneus au centre de la roue sur le tube fileté.
5

Placez le tuyau sur les chandelles. Réglez la distance entre les chandelles si nécessaire.
6

pulvérisation les deux chandelles avec un spray lubrifiant où le tuyau se trouve.
7

tourner le pneu un quart de tour dans n'importe quelle direction, maintenez-le fixé et laissez-le aller. Le pneumatique se tourner de sorte que le point de la roue est plus lourde au fond. Faire une marque dans la partie supérieure du pneumatique (sur la jante à l'intérieur) d'un crayon. Pour vous assurer que vous avez le bon point, répétez cette procédure plusieurs fois et tournez la roue dans plusieurs directions.
8

Apposer 0,5 onces de poids collant à la jante du pneu à une marque qui a été faite. Assurez-vous que les poids collants sont aussi proches de la ligne médiane que possible.
9

répéter les procédures dans les étapes 7 et 8 jusqu'à ce que le pneu ne tourne plus et s'arrête dans la même position quand il est libéré de votre grip. Gardez ajout et la suppression poids collant jusqu'à ce que vous atteignez ce point. Un pneu asymétrique sera toujours s'arrêter de tourner au même point, tandis qu'un pneu équilibré s'arrêtera à des positions aléatoires.