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Définir Tous les pneus météorologiques

Pneus toutes saisons incorporent des dessins qui permettent une meilleure adhérence et performance dans un éventail de conditions de conduite. La caractéristique la plus distinctive de pneus toutes saisons sont les rainures en V fonctionnant dans le centre de la bande de roulement, les pneus traditionnels peuvent avoir les marches en forme de V, mais les rainures ne sont pas aussi prononcée. Cette bande de roulement est destiné à diriger l'eau à partir du corps de pneumatique, en évitant l'aquaplanage. Pneus toutes saisons sont construits à partir de matériaux qui ne sont pas sensibles aux aléas climatiques. Avantages

avantages de performance des pneus toutes saisons sont plus apparents dans les climats avec les changements climatiques fréquents. Lorsque les conditions de conduite sont relativement stables, les pneus toutes saisons peuvent ne pas donner des avantages supplémentaires. Pour les climats tempérés, les conducteurs peuvent profiter de tous les temps pneus pour la plupart de l'année, la scène aussi bien à travers les saisons et les conditions de conduite. En outre, les pneus sont fabriqués à partir de composés spéciaux qui leur permettent de supporter les changements de température. Bien que les pneus toutes saisons sont capables de faire mieux que les pneus traditionnels dans des conditions légèrement enneigées, ils peuvent ne pas être suffisante dans la neige lourde.
Traction

pneus toutes saisons sont classés en fonction de traction. Comprendre le système de notation est important de choisir le bon pneu dans des conditions différentes. Force de traction est désigné par les lettres, avec AA étant le plus élevé nominale et C étant le moins bien classé. Pneus avec des teneurs de traction supérieures pourront venir à une halte rapide dans les routes mouillées. Un autre système de notation est basé sur les conditions météorologiques, surtout utilisée pour classer les pneus tout-terrain, les grades supérieurs dans ce système de notation sont capables de fonctionner dans des conditions climatiques extrêmes tels que les fortes pluies et la neige
<. br> bande de roulement et Température

La cote de bande de roulement, normalement entre 100 et 700, est une mesure de la vitesse à laquelle les bandes de roulement s'usent. Des taux plus élevés indiquent que les marches portent à un rythme plus lent. L'indice de température mesure la résistance à la chaleur du pneu, les pneus notés élevés sont mieux en mesure de maintenir leur intégrité structurelle pendant des périodes de temps chaud
Types

tous temps les pneus peuvent. être de différents types. Le type le plus fondamental est connu comme pneu par tous les temps, ou le passager de pneus toutes saisons. La version standard a traction comparable, mais la manipulation et les réponses à la direction en deçà des types de pneus plus évoluées. Une autre variante, tournée pneus toutes saisons, sont construit pour le confort et une bonne traction avec une performance lisse. Une des versions les plus avancés sont les pneus toutes saisons haute performance, qui ont traction toute l'année et des caractéristiques de manipulation supérieures, par rapport à des types standard et les tournées. Les pneus ultra-haute performance tout-temps sont le type le plus avancé, avec la conception de bande de roulement améliorée et matériel qui permet au pneu de rester souple dans les temps extrêmes.
Marques

pneus toutes saisons sont fabriqués par plus d'une douzaine d'entreprises. Le Bridgestone Turanza LS-H est le choix le plus populaire pour les pneus toutes saisons haute performance. La marque a une bonne résistance à l'aquaplanage et les virages dans des conditions humides en raison d'une conception très efficace pour les canaux d'évacuation d'eau. Pour les pneus par tous les temps, le Yokohama Avid TRZ est l'un des plus performants, avec une accélération sec et humide confortable et le freinage, douceur de roulement et à faible bruit.