prendre le rapport de mouvement du printemps et de l'apporter à la deuxième puissance. Le taux de mouvement est essentiellement la quantité de choc qui vient peut gérer. Pour trouver le numéro, consultez le manuel de votre voiture ou le manuel des ressorts que vous utilisez. Dans notre exemple, le ratio de mouvement seront de 0,50, ce qui signifie après que nous prenons à la seconde puissance, nous nous retrouvons avec 0,25.
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Multiplier le nombre de l'étape 1 par le taux de printemps. Une fois de plus, les taux de printemps peuvent être trouvées dans le manuel de votre voiture ou dans le manuel des ressorts que vous avez installé dans votre voiture séparément. Dans notre exemple, le taux de printemps sera de 600 livres par pouce. En multipliant ce par 0,25 de l'étape 1, et nous nous retrouvons avec un taux de roue de 150 livres par pouce.
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Multiplier le nombre de l'étape 2 par le péché de l'angle de printemps. Si votre voiture est en utilisant l'angle normal pour suspension, cette étape peut être sautée. (Ou, à tout le moins, vous allez vous retrouver avec le même numéro si vous faites cette étape ou non.) Mais si votre voiture a un ressort de combinés filetés qui utilise un angle différent de ressorts ordinaires, alors vous devez le faire pour tenir compte de cette différence. Dans notre exemple, l'angle de printemps est de 80 degrés. Le péché de cet angle est 0.9848. Multipliez ce chiffre par Étape 2 (150) et vous obtenez 147,72. C'est le taux de roue de votre voiture.
