Types d'usure des pneus

Les pneus d'un véhicule sont l'un des éléments les plus importants à ce que les véhicules qualité de fonctionnement. Bien que les pneus sont fabriqués pour durer aussi longtemps que possible, il est peu probable qu'un pneu indestructible pourra jamais exister. Les pneus s'usent avec le temps, et il appartient au propriétaire de la voiture ou un camion à entretenir et assurer la durée de vie des pneus. Savoir identifier l'usure des pneus différents peut aller un long chemin dans l'entretien adéquat des pneus. Régulièrement l'usure des pneus

pneus sont conçus et fabriqués pour porter efficacement au cours de leur durée de vie. Cette usure doit être également répartie entre les bandes de roulement des pneus. L'usure des pneus uniformément répartie se produit uniquement lorsque toutes les conditions de conduite sont nominales, et que le véhicule est bien entretenu.
Avant ou arrière roue Wear

Sur l'avant ou à l'arrière-roue -Conduire des véhicules, le pouvoir est distribué sur le les roues avant ou arrière. Sur ces véhicules, il n'est pas rare pour les pneus des roues de puissance à l'usure plus rapide que les autres. Ceci est probablement le résultat d'un conducteur agressif qui utilise la pédale d'accélérateur trop généreusement lors de l'accélération à partir d'une position arrêtée. Ce modèle d'usure est facilement résolu en contrôlant l'accélération du véhicule à un niveau prudent.
Un côté Porter

roues mal alignées peuvent causer un côté de la Pneu à s'user plus rapidement que l'autre. Lorsque cela arrive, c'est parce que le carrossage n'est pas correctement configuré, et les roues sont trop incliné ou en sortir. C'est un problème commun pour les voitures et les camions, et peut facilement être résolu en ayant l'alignement du véhicule correctement réglé.
Ventouses

Les éléments de suspension sont sous usure constante et déchirer. Lorsque ces composants deviennent trop usés ou pliés, ils peuvent causer des tasses ou des creux à apparaître sur le bord de chaque côté du pneu. Lorsque cette condition est présente, les composants de la suspension de la roue concernée seront généralement besoin d'être remplacés.
Sous-gonflage

Lorsque la pression d'air des pneus de devient trop faible, l'extérieur bords des marches seront nu plus de contact avec la route, et ce seront les forcer à porter plus rapidement que le reste du pneu. C'est un modèle d'usure courante qui peut passer inaperçus pendant un temps suffisamment long pour rendre le pneu doit être "usé". Vérifier régulièrement la pression des pneus peut réduire considérablement les chances que cela se produise.
De l'inflation

similaires aux pneus sous-gonflés, plus l'inflation peut entraîner une usure irrégulière. Lorsque la pression du pneu est supérieure à la limite suggérée, les marches du centre vont porter à un rythme plus rapide que les marches extérieures. Comme pneus sous-gonflés, lorsque cette condition n'est pas trop longtemps sans une attention appropriée, les pneus peuvent éventuellement devenir porté au-delà de l'utilisation.