Une utilisation du terme "rechapage" n'a rien à voir avec les pneus. Au lieu de cela, le terme a été utilisé pour décrire les officiers de l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale, qui avait quitté le service avant la guerre, mais a été rappelé en service actif.
Processus
pneus de rechapage de
est un processus assez simple qui commence avec la prise de vieux pneus et les inspecter pour les risques de sécurité. Après l'inspection de sécurité a été fait, l'ancienne bande de roulement est éliminé par polissage avec un type particulier de tampon. Ensuite, une nouvelle bande de roulement en caoutchouc est mis sur l'enveloppe, en utilisant un type particulier de machines.
Importance
Par comparaison, les pneus rechapés sont nettement moins cher que l'achat de nouveaux pneus. Pour cette raison, les entreprises de l'aviation, le camionnage et d'autobus commerciaux utilisent leur lieu d'acheter de nouveaux pneus. Rechapage des pneus est aussi un bon moyen d'être respectueux de l'environnement parce que, dans certains cas, le rechapage peut être fait pour un pneu jusqu'à 10 fois.
Recyclage
Une fois le pneu rechapé a vécu sa vie au maximum, le pneu répond son sort final par être recyclés. Le recyclage d'un pneu rechapé est un bon moyen de se débarrasser du pneu, au lieu de prendre à un site d'enfouissement local pour l'élimination. Au lieu de cela, le rechapage est déchiqueté et utilisé pour faire du paillis de caoutchouc.
Idées fausses
Il n'est pas rare de voir des "alligators de la route» le long de l'autoroute. Ces alligators, plus correctement appelés débris du pneu, sont souvent considérés à venir de pneus rechapés qui ont échoué. Cependant, ce concept n'est pas vrai. Au lieu de cela, les débris provient de pneus qui n'ont pas été correctement entretenus.
