huile froide est épaisse, et comme il est chauffé, il devient plus mince. Lorsque le moteur est froid est démarré, huile épaisse ne peut pas circuler dans les petites ouvertures. C'est ce qu'on appelle "la marche à sec», et selon le site UpMPG, "qui fonctionnent moins sec signifie beaucoup moins d'usure du moteur."
Viscometer
Pour mesurer la viscosité, l'huile est chauffé à 100 degrés Celsius, ce qui est considéré comme la température approximative d'un moteur chaud. L'huile est ensuite placé dans un appareil de mesure appelé un viscosimètre.
Temps
La longueur de temps qu'il faut à l'huile de s'écouler du viscosimètre détermine sa viscosité. Huile épaisse prend plus de temps à sortir du viscosimètre, et ainsi il aura un degré de viscosité élevé.
Viscosité en fonction du poids
Beaucoup de gens se réfèrent à l'épaisseur du pétrole comme «poids» - comme l'huile "40-poids". Poids et la viscosité signifier la même chose et peuvent être utilisés de manière interchangeable.
Multi-poids
huiles modernes peuvent avoir une désignation d'un chiffre, une lettre et un numéro, comme 10W40. Cet exemple est un multi-poids (viscosité) d'huile. Autrement dit, il fonctionnera comme diluant (10 poids) d'huile lorsque le moteur est froid et une plus épaisse (40 poids) d'huile lors de votre moteur se réchauffe, ce qui protège votre moteur froid et chaud.
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