Wheel Spécifications décalage pour une 3000 GT

fabricants de pneus ne font pas seulement jantes qui soit joli. Ils sont dans l'entreprise de montage de la roue qui offre un produit avec le diamètre, la largeur, de boulons et l'offset appropriés qui doivent répondre aux spécifications exigeantes de l'industrie automobile, les constructeurs de voitures de course personnalisés et communautaires. WheelMax, le courrier d'une entreprise afin Miami roue et le pneu, définit offset roue », la distance entre la surface de montage d'une roue et de son axe (perpendiculaire à l'axe de rotation)." L'emplacement exact de la surface de montage de la roue détermine comment le pneu sera situé sur l'axe qui, à son tour, aura une incidence sur les caractéristiques de maniabilité de la voiture et rouler. Les fabricants d'automobiles mis roues spécifications optimales de décalage pour chaque modèle et ne recommandent pas modifier ces paramètres. Déport positif

moyens de décalage positives que la roue et le pneu sont positionnés plus loin dans le pare-chocs avant et un coin contre la surface de montage, ainsi accueillir une bande de roulement plus large pour une meilleure traction. La plupart des véhicules ont des roues de production offset positives. La Mitsubishi 3000 GT des années 1990 est un bon exemple. Il a un décalage positif de 46 mm (1,81 pouces) pour accueillir les pneus extra-large-bande de roulement sans avoir eux dépassent ou se frottent contre le puits aile.
Décalage négatif

Lorsque la surface de montage d'une roue est sur le côté de freinage de la ligne de centre de la jante, qui est appelé décalage négatif. Le pneu et la roue seront positionnés plus loin sur l'essieu, parfois même dépassant de l'aile bien. Les constructeurs d'automobiles personnalisées qui désirent élargir la trajectoire du véhicule ou ayant l'intention de monter des pneus surdimensionnés qui ne rentrent pas normalement dans le passage de roue utiliseront roues à déport négatif. Parfois, les entretoises sont montés sur les pattes de moyeu pour augmenter décalage au-delà des spécifications de roue négatif. L'allongement de la distance entre les pneus peut mettre à rude épreuve ajoutée sur la suspension et les roulements de roue.
Neutre Offset et Backspace

une surface de montage qui traverse le centre de la roue La ligne a "0" (neutre) de décalage. Cependant, la plupart des modèles de voitures précisent certaine quantité de décalage positif à assurer un dégagement bien d'aile dans le cas où le client choisit les pneus de roulement plus larges ou des montages de pneus d'hiver ou des chaînes.

«Backspace» est souvent mentionné dans la place fiches techniques de fixation des jantes de roues de roue "offset" et doit être comprise comme une mesure similaire de la position de la surface de montage de la roue. Il s'agit de la distance latérale à partir de la surface de montage à l'intérieur (côté frein) bord de la jante mesurée en pouces. Grand traduit Retour arrière pour plus positive compensés, le positionnement de la roue plus loin dans l'aile bien.
Importance

Ce qui est important à propos de configuration de la roue, c'est la confiance qu'il donne à l'acheteur éventuel de boutique sur le marché secondaire pour le remplacement des jantes et savent qu'ils vont s'adapter correctement le véhicule tant que les nouvelles roues répondent aux spécifications de fixation des jantes d'origine du fabricant du matériel. Armé d'une compréhension des directives de décalage de roue, un acheteur compétent peut décider de sélectionner un décalage pour obtenir un nouveau look sans affecter sérieusement les caractéristiques de conduite de la voiture roue différent. À bien y penser, un décalage sur cette 3000 GT roue 45mm ou 42mm ressemblerait plutôt cool!