HC Piège convertisseur catalytique vs Three-Way convertisseur catalytique

Lorsque le moteur est lancé sans aucun type de catalyseur installé dans le système d'échappement nous libérons des niveaux élevés d'oxydes d'azote et de monoxyde de carbone avec de nombreux autres gaz dangereux potentiels. L'Environmental Protection Agency ou EPA a travaillé avec les fabricants et les ingénieurs de l'automobile pour aider à réduire ces gaz nocifs et de protéger l'environnement. Les gaz toxiques créés par les véhicules pré-catalyseur ont été dites à élever dans l'atmosphère et d'augmenter l'effet de serre sur la Terre. Il ya des progrès constants dans la réduction des émissions et en ajoutant aux trois Convertisseur catalytique trifonctionnel, les fabricants peuvent réduire les niveaux d'émissions encore plus. Définitions

Il existe plusieurs produits chimiques qui sont produites par le processus de combustion dans le moteur à essence. Nox ou les oxydes d'azote peuvent entraîner des pluies acides et contribue au réchauffement climatique. CO ou monoxyde de carbone est inodore et le tueur est très dangereux pour les humains et les animaux. HC ou d'hydrocarbures sont toxiques et cancérigènes pour les humains. HC est également un facteur essentiel du réchauffement climatique. Ce sont les principaux gaz responsables d'un catalyseur 3 voies est conçue pour filtrer et réduire ainsi que d'autres petites polluants atmosphériques dangereux par l'EPA.
Three Way Catalyst

trois voies catalyseur est conçu pour éliminer typiquement entre 90 et 99 pour cent à la fois de l'oxyde d'azote et le dioxyde de carbone, avec de 50 à 90 pour cent d'hydrocarbures. L'inconvénient de l'utilisation d'un convertisseur catalytique est la nécessité de maintenir l'air à carburant à des niveaux optimaux, sinon le catalyseur ne fonctionnera pas correctement. Pour garder l'air pour alimenter rapport dans les bons niveaux, tous les véhicules utilisent des capteurs d'oxygène en circuit fermé pour surveiller l'air de carburant et votre PCM ajuster les niveaux de manière appropriée.
HC Piège Catalyst

l'origine, le pot catalytique ne ferait emprisonner des gaz d'oxyde d'azote si le moteur était en marche avec un mélange plus riche, qui a laissé beaucoup de place pour les émissions d'amélioration sages. Cette nouvelle technologie a été développée par Nissan et une fois mis ensemble avec le catalyseur d'origine à trois voies, utilise efficacement les hydrocarbures pour réduire chimiquement l'oxyde d'azote provenant des gaz d'échappement. Cela a permis à Nissan de répondre à la norme californienne pour les super-ultra-faibles émissions. Le plus grand avantage de cette technologie sur un convertisseur traditionnel est gaz d'oxyde d'azote peuvent être réduites, même si le moteur ne tourne pas riche.
La combinaison

fabricants ont utilisé un couple de différentes méthodes pour intégrer le catalyseur piège HC. La première façon est d'abord exécuter les gaz d'échappement à travers les trois communes convertisseur catalytique de façon et puis par deux autres modules de catalyseur HC en ligne. La seconde manière est de combiner le catalyseur piège HC avec le convertisseur de façon traditionnelle à trois. Dans cette configuration, le catalyseur de piégeage de HC est la dernière couche de catalyseur des gaz d'échappement passe à travers avant de sortir du convertisseur. En bas de la ligne il ya un catalyseur de piégeage de HC en outre que d'autres pièges à hydrocarbures et s'abaisse gaz d'oxyde d'azote. À la fin vous aurez perdu votre argent dans un État qui effectue la vérification des émissions, si vous utilisez uniquement un convertisseur de piège HC. C'est le cas, car un catalyseur piège HC ne fera que réduire hydrocarbures et d'oxydes d'azote par son auto, un convertisseur à trois voies est toujours nécessaire de filtrer le dioxyde de carbone et d'autres gaz dangereux petites APE.