des disques de freins carbone-carbone ont été utilisés depuis le milieu des années 70 sur les voitures de Formule Un. Ceci a été rendu possible en raison des températures de fonctionnement élevées de disques de freins carbone-carbone et plaquettes de freins appariés. Les systèmes de freinage sur les voitures de Formule Un devaient être en mesure d'apporter une voiture de près de 200 MPH à l'arrêt dans une affaire de secondes. L'avantage d'avoir ces disques de freins carbone-carbone est de savoir comment la lumière, ils sont, pesant moins de trois livres chacun. Il prend un pilote un peu de temps pour s'habituer à cette configuration de freinage parce que, comme rotors en acier, le système doit chauffer avant qu'il ne soit efficace. Une fois les disques en carbone-carbone sont échauffés, ils ralentir le véhicule immédiatement et est encore l'une des meilleures applications pour un système de freinage des voitures de course à haute vitesse.
Utilisation sur les avions
L'utilisation des freins carbone sur les avions commencé avec des avions militaires de performance. Parfois, dans les avions commerciaux de 1980 commencé à faire usage des freins carbone. L'utilisation des freins carbone a été largement soutenue par les compagnies aériennes en raison de la réduction de poids spectaculaire enregistrée sur les coûts de carburant considérablement. Les pilotes ont dû adapter leurs habitudes de freinage ainsi à rendre l'utilisation optimale et longue durée de vie des freins en carbone. Contrairement aux freins acier, freins carbone fonctionnent mieux et durent plus longtemps lorsque les freins sont appliqués qu'une seule fois. Avec les freins en acier traditionnels un pilote aurait dû appliquer les freins à plusieurs reprises avec une période de refroidissement entre les applications pour s'arrêter.
C /SiC
fibre de carbone renforcé par du carbure de silicium est développé à partir pur carbone-carbone et est acceptable et légale pour l'utilisation sur les véhicules routiers quotidiens. Pour faire des rotors et des garnitures de frein C /carbure de silicium SiC est également utilisé avec le carbone-carbone pour créer ce que l'on dit être plus durables que les freins carbone-carbone pur. Vous pouvez acheter /systèmes de freinage SiC C pour certaines marques et modèles largement modifiés, mais vous aurez généralement seulement les trouver sur des voitures de haute performance comme Lamborghini et autres balades exotiques.
Les derniers mots
vérité est C /C et C /SiC freins ont révolutionné l'industrie de freinage haute performance exigeant, que ce soit avions ou les voitures exotiques haut de gamme. Avec les progrès relativement rapides dans les systèmes de freinage de carbone, il est probable que les freins C /SiC ou des composés similaires seront finalement échapper le marché des pilotes quotidiennement et seront largement disponibles dans les magasins de pièces pour les véhicules les plus courants. A ce stade, les freins C /SiC disponibles sur le marché seraient littéralement être exagéré sur le pilote quotidienne.
