Conseils sur la peinture étriers de freins

Si vous aimez la vue des étriers de freins colorés furtivement derrière un ensemble de jantes, alors assurez-vous d'incliner votre chapeau à injection de carburant et les convertisseurs catalytiques. Étriers de frein peints est apparu dans les années 1980 et 1990 à la suite de roues de rechange, qui s'est fait connaître en grande partie parce que les amateurs de voitures soit ne pouvaient pas comprendre de faire face à injection de carburant ou ne pouvaient pas toucher légalement avec l'équipement des émissions. Quoiqu'il en soit, la tendance s'est installée et fait désormais partie intégrante de toute hot rod ou le régime de la conception de la coutume. Peindre

étriers de freins deviennent très, très chaud, assez chaud pour détruire la plupart des types de peinture classique. Ceci, combiné avec l'exposition des étriers de liquide de frein et débris de la route, nécessite un peu de peinture très spécialisé. Elle vous cherchez à cacher juste un ensemble d'étriers derrière les roues, alors vous pouvez aller avec un noir mat pulvérisation sur la peinture de la grille du barbecue. Moteur émail sera également durer pendant un certain temps, mais votre meilleure option est une céramique-émail spécialisé. Utilisez le pinceau sur la peinture, il ira sur plus épaisse et durera probablement plus longtemps que n'importe quelle bombe de peinture
Préparation

Vous pouvez peindre l'étrier sur votre. voiture, mais en supprimant il fera pour faciliter le nettoyage et la peinture. Le nettoyage est essentiel, car toute sorte d'huile, de cire, de graisse ou de liquide de frein sur l'étrier créera tuer adhérence de la peinture dans ce domaine. Si vous êtes à la recherche d'un emploi entièrement professionnel, puis démonter l'étrier, l'envoyer à un atelier d'usinage à avoir chaud tanké, nettoyez-le avec de l'alcool lorsque vous l'obtenez en arrière et puis peindre. Cela vous donnera également l'occasion d'effectuer une maintenance préventive sur le cylindre récepteur et remplacer les plaquettes.
Couleur

Porsche et Ferrari étaient deux des premières entreprises à intégrer les étriers de frein peints en touche de style, ce qui explique pourquoi les premières peintures étrier de frein généralement venus en rouge vif, jaune vif et noir. Aujourd'hui, étrier de frein peintures viennent dans des dizaines de nuances différentes conçues pour correspondre à n'importe quel schéma de peinture. Ne pas être esclave de la convention; n'oubliez pas que vos étriers fraîchement peintes deviendra l'un des aspects les plus visibles de style externe de votre voiture, alors restez loin de ces teintes traditionnelles si elles ne correspondent pas au reste de votre voiture
Poudres

Powdercoating est une autre option. Poudres consiste à pulvériser de l'étrier vers le bas avec de la peinture en poudre et de polymère cuisant dans un four. Quand la poussière polymères fondus, il va former une coquille solide sur l'étrier et laisser un fini lisse et sans faille. Powdercoat vient dans presque toutes les nuances que vous pouvez imaginer - y compris en chrome et en chrome noir - et de loin survivre à presque n'importe quel type de peinture émail. Cela est particulièrement vrai de powdercoats à base de céramique, comme ceux conçus pour les têtes d'échappement. Mais faites attention, ces powdercoats à base de céramique sont conçus comme des isolants thermiques, qui est la dernière chose que vous voulez sur un étrier de frein

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