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Types de roulements Turbo

turbocompresseurs sont des dispositifs forcé induction que l'air de la pompe dans un moteur à produire de l'énergie. Un turbocompresseur est constitué de plusieurs composants comprenant un compresseur, une turbine et une cartouche qui contient le centre de refroidissement et de lubrification. Une partie centrale de la conception d'un turbocompresseur est un arbre qui tourne sur un palier. Les deux principaux types de supports dans les turbocompresseurs sont aujourd'hui des paliers lisses (aussi appelés paliers lisses), et des roulements à billes. Le General Bearing

Courir interne est un arbre sur lequel une turbine et roue de compresseur sont attachés. Cet arbre tourne à des vitesses extrêmement élevées, dépassant souvent les 100 000 tours par minute. Soutien et la lubrification de cette tige est chargé sur le palier. Le palier supporte les arbres et assure une lubrification pour permettre à l'arbre de tourner librement.
Manches Roulements

Le palier lisse est une ancienne technologie utilisée dans les turbocompresseurs. Il utilise un palier de butée à contrôler la charge de l'arbre tout en tournant. Le palier adapté autour de l'arbre, l'enfermant comme le ferait un manchon poignet. Typiquement faite de bronze, les paliers lisses ont des petits trous à travers le diamètre pour permettre à l'huile pour former un coussin autour de l'arbre turbo sorte que l'arbre turbo ne fait pas contact métal sur métal, il est suspendu à une couche d'huile <. br>
Ball Bearing

Introduite dans les années 1980, les roulements à billes sont une technologie plus avancé roulement centre. Roulement à billes équipé turbocompresseurs utiliser des roulements à billes à contact oblique au lieu des paliers lisses. Alors que l'arbre dans un palier lisse se trouve turbo sur le pétrole sans contact métallique, l'arbre dans un roulement à billes en contact sur deux ensembles de roulements à billes.
Avantages et inconvénients

paliers lisses ne coûtent pas cher à produire et avoir une excellente résistance aux vibrations. Depuis le palier lisse repose sur une couche d'huile à flotter l'arbre turbo, ils sont sensibles à l'huile sale ou contaminée. La partie centrale peut également être reconstruit. Comme une technologie plus ancienne, paliers lisses sont pas aussi efficaces et ne peuvent pas gérer les niveaux de boost extrêmes.

Billes turbos portant réagir plus rapidement (mieux spool), sont plus efficaces à utiliser et peut gérer les niveaux de suralimentation plus élevée. Garrett, un fabricant de turbocompresseur à roulement à billes principal, prétend que ses cartouches de centre de roulements à billes bobine enrouleuse à 15 pour cent plus rapide que paliers à douille traditionnelles, tout en utilisant jusqu'à la moitié de la puissance d'un palier à manchon. Le principal inconvénient de cartouches à billes, c'est qu'ils sont plus coûteux à produire, et puisqu'il n'y pas de coussin d'huile dans le puits, ils s'appuient sur l'eau de refroidissement à un degré plus élevé que les traditionnels coussinet turbocompresseurs.