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Ferrage Vs. Billet Etriers de frein

Le monde du réducteur est plein d'étiquettes conçues pour attirer les acheteurs. Types de voiture néophyte souvent acheter une partie seulement, car il dit "faux", "billet" ou "CNC" sur la boîte. Cependant, le fait est que ces mots à la mode ne sont pas vraiment vous en dire beaucoup sur la performance réelle de la pièce, qui a beaucoup plus à voir avec le matériel utilisé que les procédés employés pour former le. Matériel Processus

Toutes les pièces métalliques au départ comme un gros morceau de matériau appelé une billette. Pour fabriquer des pièces moulées, les fabricants chauffer le métal, tournez-le dans un liquide et la verser dans un moule. Forgeage consiste généralement à chauffer le matériau pour le rendre plus souple, puis en utilisant un ensemble de massifs, puissants marteaux à battre dans le moule. Pour fabriquer des pièces de billettes, les fabricants utilisent un ordinateur à commande numérique robot "bras" et outil de coupe pour sculpter des pièces à partir d'une billette de matériau solide.
Matériel Considérations

Afin de jeter une partie, le fabricant doit ajouter certains éléments d'alliage pour s'assurer que le métal liquide ne fait pas des trous ou des bulles comme il se refroidit. Ces éléments d'alliage font souvent le métal plus faible. Métaux forgés nécessitent moins d'éléments d'alliage. Une partie billette ne nécessite pas d'éléments d'alliage à tous, à condition que le bit de coupe sur le bras CNC est assez fort, vous pourriez faire une partie de billettes à partir de presque n'importe quel matériau. En fin de compte, les pièces billettes peuvent utiliser des matériaux plus solides que les pièces forgées et pièces forgées peuvent utiliser des matériaux plus solides que coulé.

Traiter les effets

jetant un matériau lui permet à mettre dans une structure cristalline, qui peut devenir aléatoire et sujette à la fissuration. Forger comprime le métal, en serrant le grain cristallin dans les lignes bien distinctes, renforçant ainsi sa force. Pensez-y comme la différence entre la densité moyenne des panneaux de fibres (fabriqué à partir de sciure de bois) et le contreplaqué (qui utilise des grains alternatifs pour augmenter la force). Pièces sculptées à partir d'une billette solide de matériau coulé peuvent regarder mieux, mais ne sont pas nécessairement intrinsèquement plus fort que le même matériau que la fonte dans un moule.
Qu'est-ce qu'il revient à

produit est le facteur le plus important pour les étriers de freins, barres, vilebrequins, pistons ou toute autre partie, afin de choisir par la force en alliage d'abord. Pièces usinées peuvent utiliser les alliages les plus forts, mais ils ne sont pas toujours. Toutes choses étant égales par ailleurs, le forgeage produit les plus fortes matériaux possibles, et l'usinage que le matériel au lieu de façonner cela signifie qu'il ne nécessite pas d'éléments supplémentaires. Ainsi, pour les étriers forts, acheter un ensemble d'unités de billettes forgées employant les meilleurs alliages possibles.