Quelle est la différence ouvert et à glissement limité?

Un différentiel de véhicule est un mécanisme d'engrenage installé dans la transmission. Le différentiel délivre la puissance du moteur aux roues motrices, permettant à chacune des roues pour faire tourner à une vitesse différente. Les deux principaux types de différentiels à glissement limité sont et ouvert. La plupart des véhicules classiques sont équipées d'un différentiel ouvert, tandis que la performance des applications utilisent souvent un différentiel à glissement limité. Fonction

différentiel de Le véhicule contient un ensemble d'engrenages, comprenant un engrenage spécifique pour chacune des roues motrices. Cela permet à l'écart de transmettre la puissance du moteur à chacune des roues d'entraînement, tout en permettant aux roues de tourner à des vitesses différentes. Cela est nécessaire parce que chaque fois que vous faites un tour dans votre véhicule, les roues intérieures sont en rotation à une vitesse différente que les roues extérieures dues à la distance parcourue.
Différentiels ouverts
< p> différentiels ouverts sont plus simples dans la conception et la fonction de différentiels à glissement limité. Par conséquent, les écarts ouvertes sont les différences les plus fréquemment équipés sur les véhicules conventionnels et l'économie. En physique, la puissance choisit toujours la voie la plus facile de s'échapper. En raison de cette propriété, un différentiel ouvert finira par livrer la totalité de la puissance du moteur à une seule des roues de votre véhicule lorsque les pneus perdent de l'adhérence.
Différentiels à glissement limité

différentiels à glissement limité remplissent la même fonction que les écarts ouverts. La différence est que les différentiels à glissement limité disposent d'un mécanisme de verrouillage à détection de couple entre les deux roues motrices. Avec un différentiel à glissement limité, lorsque l'une des roues perd de l'adhérence, les engrenages différentiels verrouillent en place, fournissant ainsi une puissance aux deux roues motrices.
Performance

différentiels à glissement limité augmenter le potentiel de votre véhicule pour une traction hors-la-ligne, ainsi que la manipulation traction. Considérant qu'un différentiel ouvert livrera toute la puissance nécessaire pour une seule roue sur la rupture de traction, un différentiel à glissement limité livrera puissance égale à chaque roue, permettant ainsi à votre véhicule d'accélérer avec les deux roues au lieu d'un, doublant ainsi la traction. Lorsque vous effectuez des virages rapides, le poids du véhicule est levé à partir de la roue à l'intérieur, ce qui rend enclins à perdre de l'adhérence. Lorsque cela se produit avec un différentiel à glissement limité, le pouvoir sera remis aux deux roues, augmentant la traction et la stabilité du véhicule tout au long du tour.