Comment faire pour installer une Blow Off Valve sur une Passat

Le Groupe Auto Volkwagen (VAG) conçu la Passat comme une plate-forme de berline de taille moyenne en Europe, bien qu'il soit considéré comme une petite voiture sur le marché nord-américain. La plate-forme Passat est également utilisé par Audi A4 berline pour leur et break. Certaines voitures Passat sont offerts aux moteurs turbocompressés qui augmentent la pression d'air dans les chambres de combustion, ce qui conduit à plus de puissance. Cependant turbocompresseurs besoin vannes insufflation d'empêcher que la surpression à partir de soufflage en arrière dans le turbocompresseur et d'endommager les pales de la turbine. En cas de dysfonctionnement de la vanne, il doit être remplacé immédiatement ou la surpression peut endommager le turbocompresseur et le moteur. Les choses dont vous aurez besoin
ensemble de tournevis Set
toiles de
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Parc de la Passat dans votre allée et tirez le frein d'urgence en place. Tirez le loquet de déverrouillage du capot, puis éteindre le Passat. Prop le capot et débrancher le câble noir de la batterie de la voiture pour vous protéger des courts-circuits électriques. Mettez tomber chiffons sur les bords de la baie moteur pour protéger la peinture
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Situer la descente du turbocompresseur;. Le coup de la Passat off valve est fixée sur le côté du tuyau. Tirez sur la ligne supérieure de vide du haut du coup de la vanne en main. Dévisser le collier joint torique qui fixe le fond de la soupape à l'orifice de tuyau de descente. Tirez le vieux coup vanne et placez-le sur le côté.
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Branchez le nouveau coup vanne dans le port de la descente. Serrer le collier joint torique sur le bas du coup off valve jusqu'à ce qu'il soit serré et ne bougera pas. Brancher le conduit de vide dans le haut de la soupape de soufflage. Rebranchez le fil noir à la batterie de la voiture et fermer le capot de la Passat.
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Tournez la Passat et le prendre pour un essai routier. Si le coup Passat vanne est correctement installé, la vitesse du moteur pourrait tomber subitement une fois que vous quittez la bande de puissance turbo. Si la vitesse du moteur reste élevée après la conduite rapide, puis le coup vanne ne fonctionne pas correctement. La ligne de vide peut-être se détacher ou le soufflage ressort de soupape peut être rompu.