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Comment paramétrer une Cabrio

De nombreux constructeurs automobiles construisent des modèles convertibles ou cabriolet, et tous les modèles cabriolet peut être réglé avec aucune fin des mods et des améliorations de rechange. Il n'y a pas de règles sur la façon dont vous devez régler votre cabrio, vous êtes seulement limité par votre imagination et, bien sûr, votre budget. En voyant comment d'autres ont modifié leurs cabriolets pourrait vous donner l'inspiration dont vous avez besoin pour lancer votre projet au large de la planche à dessin et sur la route. Instructions
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Modifier l'extérieur de votre cabrio à votre goût personnel. Par exemple, vous pouvez ajouter quelques lamelles de diffuseurs sportifs pour la cantonnière de votre toit convertible ou même mettre à niveau tout à fait avec un toit Tuning télécommandé Senner. Vous pouvez également régler la carrosserie de votre cabrio en remplaçant la lèvre avant, les jupes latérales et pare-chocs arrière.
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Améliorez votre de cabrio intérieur avec des sièges de course de signature, un volant de course, panneaux de porte en fibre de carbone et sellerie cuir. Après tout, à l'intérieur d'un cabrio est conçu pour être regardai.
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Abaissez le profil de votre cabrio. Retirez tout chrome, pare-chocs et d'autres garnitures inutiles pour donner votre cabrio un toucher lisse apparence, le look classique Californie. Ou aller dans l'autre sens et installer un ensemble de 20 pouces roue chromé jantes en plusieurs parties.
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Upgrade moteur de votre cabrio. Par exemple, si vous avez une Mercedes Classe E cabriolet, vous pourriez vous laisser tenter par un moteur D4 supplémentaire d'économie d'énergie, ce qui vous donne 235 ch, 560 Nm de couple et un 0 à 100 kmh de 4,7 secondes.
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Modifier le châssis pour les spécifications de votre moteur. Les modifications apportées à votre moteur est fort probablement besoin de modifications du châssis aussi. Vous pourriez avoir à vous améliorer suspension et d'investir dans le sport amortisseurs et de nouveaux axes et supports pour des raisons de sécurité. Si vous avez augmenté la vitesse de pointe et d'accélération, songez à mettre votre système de freinage à l'un des disques de frein plus grands et des selles de freins à quatre pistons.