Comment puis-je modifier le 5.7 Hemi? Moteur Hemi de 5,7 litres de

Chrysler est l'un des choix de moteurs les plus populaires pour les coureurs amateurs et professionnels. Le hémisphérique (hémi) chambre de combustion a été autour depuis la Seconde Guerre mondiale, et Hemis de production ont été le déploiement des usines depuis 1964 avec l'introduction de 426 Hemi de Chrysler. La technologie des moteurs a parcouru un long chemin depuis, et il ya plus de moyens que jamais de modifier votre HEMI de 5,7 litres. La façon la plus simple et la plus courante de la modification d'un Hemi est avec de simples boulons sur les pièces qui ne nécessitent pas le retrait du moteur. Choses que vous devez
ensemble complet de clés standards et métriques
main automobile de base et les outils électriques
Afficher plus Instructions
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Déposer les pièces suivantes: le carburant rails et tous autres systèmes de distribution de carburant sous le capot, les bougies et les fils de bougies, collecteur d'admission, radiateur, culasses, arbres à cames et les collecteurs d'échappement. Enregistrer l'emplacement original de toutes les parties, prendre des photos et de l'étiquetage, le cas échéant, pour éviter toute confusion.
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Graisser et installer l'arbre à cames sélectionnée. Sélection d'un arbre à cames approprié est la partie la plus vitale d'un moteur de construction comme l'arbre à cames détermine où dans les rotations du moteur par minute de gamme (RPM), il va produire le plus de pouvoir. Ceci détermine le caractère global du moteur. Si le véhicule est destiné principalement une utilisation urbaine, sélectionnez une caméra légère avec une durée inférieure et notes de levage. Pour les applications de la rue /bande, sélectionnez un arbre à cames plus agressifs avec ascenseur supérieur et de notes de durée et d'un angle de séparation du lobe étroit. Aux fins de cette construction, une conception de rouleau hydraulique fonctionnera mieux car il a une durée de vie beaucoup plus longue que les autres modèles.
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Installer culasses sélectionnés. La plupart des options de rechange destinées à un Hemi va bien travailler avec cette version. Le matériau de la culasse préféré est l'aluminium, mais les chefs fer fonctionnent correctement. La chose la plus importante à considérer lors de la sélection des culasses, c'est le volume de la chambre de combustion, toute variation de volume de la chambre va modifier le ratio de compression du moteur, ce qui nécessite une autre qualité de carburant.
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Fixez le choisi collecteur d'admission pour les culasses. Tout de faible hauteur, double plan, collecteur d'admission va travailler pour cette application, de sorte que le choix de la pièce est purement une question de préférence personnelle. Toutefois, l'aluminium est le matériau préférable pour ce composant.
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Installez les en-têtes d'échappement. Tubes primaires devraient être de 1,75 pouces de diamètre, avec des collectionneurs de 2,5 pouces. Têtes doivent être soit recouvert de céramique ou enveloppés dans du matériel de protection contre la chaleur pour prévenir les incendies sous le capot.
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ré-installer tous les composants de l'usine.

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