Comment prévenir Turbo Lag

turbocompresseurs peut augmenter la puissance de toute la conception du moteur, en comprimant carburant et d'air et forcer dans les chambres de combustion du moteur. Cette concentration plus élevée d'air /carburant crée une explosion plus puissante, de conduire les pistons du moteur vers le bas avec une grande force et vitesse. Il ya, cependant, des problèmes inhérents à la conception du turbocompresseur, avec le plus notable étant «turbo lag». Il ya plusieurs façons ce problème a été abordé par les différents constructeurs automobiles et fabricants de pièces après-vente, chacune avec leurs propres conceptions et des solutions uniques. Instructions
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installer un turbocompresseur plus petit. Une petite turbine du turbocompresseur a moins de masse, et nécessite donc moins d'énergie pour démarrer et continuer à filer que ses homologues plus grandes. Cette solution a ses propres pièges, toutefois, sous la forme de moins de puissance totale et efficacités inférieures à rotations de vilebrequin élevés par minute.
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Installer un intercooler plus petit. Un grand refroidisseur augmente retard de turbocompresseur en augmentant le volume d'air qui doit être comprimé avant d'atteindre les cylindres. En théorie, un turbocompresseur serait plus efficace lorsqu'il est monté directement en face de l'orifice d'admission, que d'avoir à comprimer de l'air dans l'interstice minuscule entre lui-même et le cylindre. Que des choses comme tuyau d'admission et intercoolers sont ajoutés entre le turbocompresseur et l'orifice d'admission, la charge de travail des hausses du turbocompresseur.
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installer une configuration de double turbocompresseur. C'est le moyen le plus commun pour réduire le lag du turbocompresseur et est utilisé par la plupart des constructeurs automobiles qui font usage de turbocompresseurs. Ce système consiste à monter un petit turbocompresseur en face d'un grand turbocompresseur. Ce système permet au petit turbocompresseur à liquider rapidement et, à son tour, alimenter en air comprimé dans le turbocompresseur plus large qui oblige alors l'air maintenant sous haute pression dans les chambres de combustion du moteur.
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Installez un anti système traîne. Un système anti-lag est le système le plus avancé actuellement employé par les équipes de course du monde entier à réduire le décalage du turbocompresseur et d'augmenter le temps de réponse de l'accélérateur. Il existe de nombreuses variantes de systèmes anti-lag, mais le concept de base derrière la conception est de garder le turbo en permanence filature, éliminant ainsi lag en acheminant l'air d'admission directement dans le port d'échappement de la turbine lorsque le papillon est fermé. Le carburant est alors injecté dans le carter d'échappement où il s'enflamme spontanément à venir en contact avec la turbine chaude rouges, permettant ainsi de maintenir le turbocompresseur à filer, même en l'absence de gaz d'échappement est présente en raison de la manette des gaz étant complètement fermé. Ce processus conserve le turbocompresseur filature à tout moment et conserve l'apport du moteur passages constamment accusée d'air sous pression.