la soupape d'échappement du moteur 1982 22R mesure 1,46 x 0,31 x 4,43 pouces. Les joints d'étanchéité du collecteur d'échappement sont à plat. Les joints ont matériau d'isolation pour la plaque thermique. Les carters de distribution sont 11,28 pouces de hauteur. Les orifices d'échappement sont rondes. Les soupapes d'échappement ont une durée totale de 248 secondes. L'ascenseur d'échappement mesure 0,38 pouces. Le moteur 22R avait une cloche intégrante.
Arbre à cames Spécifications
Le collecteur d'échappement est partie d'un système d'arbre à cames plus grande. L'arbre à cames a une chambre de combustion du type à tourbillonnement. Le premier moteur 22R sorti en 1982 a eu des orifices d'admission pauvres, mais la seconde version, publiée la même année fixé ce problème. Les orifices d'admission amélioration permis flux d'air assez suffisant pour 6,500 rpm. Les soupapes d'admission mesure 1,69 x 0,31 x 4,46 pouces. Le carburateur asiatique 22R fournit de l'air à un débit de 326 pieds cubes par minute. Les premiers pistons en dôme sont 1,51 pouces cubes de volume. Le compresseur à pistons a un cube hauteur 2,38 pouces.
Spécifications générales
Le moteur 22R 1982 a un alésage de 3,62 pouces et une course de 3,50 pouces. Le moteur 22R a une puissance maximale de 96 ch à 4800 rpm et un couple maximal de £ 129 pieds à 2300 tours par minute. Il possède un taux de compression de 9,0 à 1. Le premier moteur 22R sorti en 1982 a eu une transmission manuelle à quatre vitesses et le deuxième 22R libérés eu une transmission manuelle à cinq vitesses.
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