Comment faire pour dépanner un HID

High Intensity Discharge (HID) phares automobiles sont plus brillantes que les solutions halogènes. Ils réduisent la fatigue oculaire car ils brûlent plus blanche, avec plus d'un effet de la lumière du jour. Cette luminosité permet également une meilleure réflexion de la signalisation et des marquages. Problèmes avec les ampoules HID peuvent être liés à leur tension plus élevée ou le positionnement, en particulier avec les phares après-vente. Choses que vous devez
Bande
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vérifier que le ballast nécessaire pour chaque lumière est en sécurité dans le compartiment moteur, si les lumières semblent vibrer lors de la conduite . Lampes HID nécessitent un ballast, similaire au ballast que vous verriez dans une installation d'éclairage fluorescent. Après le marché HID kit fabricants peuvent recommander que le ballast être enregistrée près des lumières. Bande peut se détériorer avec le temps et doivent ré-enregistrement. Certains bourdonnement des ballasts est normal, cependant.
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Désactiver feux diurnes si la sortie de lumière HID est pauvre. Lampes HID utilisent tension importante et dans une installation après-vente, il ya souvent pas assez pour tout le monde. Retirer le fusible lumière diurne marche à partir de la boîte à fusibles de la voiture s'il n'y a pas un interrupteur. Il doit être marqué comme tel.
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Orientez les lampes HID correctement si les voitures venant en sens inverse clignotent leurs lumières à vous et semblent aveuglés. Dirigez les lumières comme vous le feriez lampes halogènes - avec la voiture 25 pieds d'un mur et une ligne tracée sur le mur avec du ruban à la hauteur des phares de la voiture par rapport au sol. Alors que dans une installation halogène vous voulez toute la lumière plongé au-dessous du seuil, dans une application HID la partie gauche de la poutre devrait être de deux pouces au-dessous de la ligne enregistrée, et la partie droite de la poutre peut être au-dessus. Photos