commencer par expliquer le côté compresseur de l'unité turbo. Dites aux élèves qu'un ventilateur aspire l'air dans le moteur dans un espace clos appelé un carter de compresseur, puis le pousse de l'autre côté de l'appareil. La prise d'air dans le boîtier est appelée compression de l'air, et c'est ce qui est techniquement appelé le coup de pouce dans un moteur turbocompressé.
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Discuter de la façon dont le côté turbine de l'unité fonctionne suivant. Après que l'air est comprimé et la sortie du carter du compresseur, il est forcé à travers un ventilateur dans le boîtier de turbine. Cet échappement du carter de compresseur, oblige la turbine de tourner et de la puissance du moteur. Le plus d'air qui passe à travers le carter de turbine, plus la turbine tournera et plus la puissance du moteur obtiendra.
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Voir les diagrammes de l'unité turbo pour aider à expliquer comment le coup de pouce processus fonctionne. Les aides visuelles peuvent aider à illustrer vos explications et de permettre aux étudiants, à voir le processus d'une unité turbo travail
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Avertir étudiants -. Surtout les nouveaux conducteurs de véhicules turbo - qui stimule peuvent être sporadiques en raison de le fonctionnement de l'unité. Le moteur prend un moment pour y aller, et si un individu appuyant fort sur l'accélérateur tout en bas régime pourrait subir un choc rude avant que la turbine commence à tourner et donner au moteur plus de puissance.
5 < p> Voir les vidéos de turbocompresseurs en usage. Alors que les élèves regardent, ils peuvent voir la tendance de la voiture à la dérive à haute vitesse et entendre les changements dans le son que l'impulsion a lieu. magazines de voitures et des forums de site Web sont un bon endroit pour trouver ces vidéos. Par exemple, Edmunds Inside Line, passe en revue les voitures neuves et contient des vidéos de la 2010 Porsche 911 Turbo utilisé, avec des explications sur le fonctionnement de la voiture.
