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Turbo Spécifications du moteur

Le premier turbocompresseur a été développé en Suisse entre 1909 et 1912, lorsque Alfred Buchi a développé le premier compresseur d'échappement piloté. La première application du moteur turbo a été utilisé sur un biplan LePere, qui était équipé d'un moteur de la Liberté avec un turbocompresseur General Electric. Turboréacteurs d'aujourd'hui sont largement utilisés dans plusieurs véhicules, en particulier ceux qui sont alimentés par des moteurs diesel. Bien que les moteurs turbo ont d'abord été installés sur les véhicules pour de meilleures performances, les moteurs turbo d'aujourd'hui sont maintenant utilisés pour réduire la consommation d'énergie et les émissions de carbone. Ford 6.7L Power Stroke V8 Turbo Diesel

The Power Stroke de 6,7 litres V8 turbo diesel est équipé sur les derniers modèles de camions Ford Super Duty. Ce moteur diesel turbo-charged a soupapes en tête et un système d'injection de carburant à rampe commune haute pression. Il possède un système électronique de commande de moteur, avec un système d'admission unique turbocompresseur séquentiel. Il a un alésage et course de 3,90 par 4,25 cm, et un rapport de compression de 16,2 à 1. Le moteur fonctionne autour de 390 chevaux à 2800 rpm et un couple de 735 lb-pi à 1600 rpm.
GM Ecotec 2.0L I-4 VVT DI Turbo

GM équipe également plusieurs de leurs véhicules avec un moteur à essence turbocompressé. En 2009, l'Ecotec de 2,0 litres I-4 VVT DI Turbo a été offert dans le Pontiac Solstice comme l'une des options de moteur. Il a un alésage et course de 3,39 par 3,39 cm, et un rapport de compression de 9,2 à 1. Son bloc moteur et la culasse sont en fonte d'aluminium. Il a un Overhead arbre à cames de commande des soupapes double, avec quatre soupapes par cylindre et une distribution à calage variable en continu double (VVT). Ce groupe motopropulseur a 260 chevaux à 5300 rpm et un couple de 260 lb-pi à 5300 rpm.
Dodge 6.7L turbo diesel Cummins

La Dodge Cummins de 6,7 litres moteurs turbo diesel sont équipés de camions Dodge Ram. Il s'agit d'un moteur diesel turbocompressé à six cylindres, refroidi par liquide. Il a un alésage et course de 4,21 par 4,88 cm, et a un taux de compression de 17,3 à 1. Puissance standard est de 350 chevaux à 3000 rpm et un couple de 650 lb-pi à 1500 rpm. Il dispose d'un système d'injection électronique haute pression à rampe commune carburant et son bloc moteur et la culasse sont en fonte.