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CT20 Turbo Spécifications

fabriqué par Hitachi, la CT20 turbo a été utilisé sur un certain nombre de moteurs turbocompressés d'usine, le plus notable est la Toyota Supra, Celica et MR2 la mi-moteur. Sur le bord externe de sa plage de régime, ce turbo est capable de supporter plus de 300 chevaux sur simples voitures turbo et 600 chevaux sur la bi-turbo de Supra. Turbine Caractéristiques secondaires de diamètre intérieur de

haute teneur en nickel turbine boîtier d'entrée de la CT20 (ID) est de 36 mm et l'ID de sortie est de 50,1 mm. La turbine en céramique a 10 lames et repose sur un arbre de 10 mm. Son diamètre de sortie est de 48 mm et son diamètre d'entrée est de 59,8 mm. La CT20 a un rapport d'aspect logement à la turbine (A /R) de 0,35. La sortie du boîtier de la turbine sur une CT20 norme est de 47,8 mm, mais la CT20A (qui est un turbo secondaire utilisé sur Supras Turbo) a un diamètre de sortie d'échappement de 52,6 mm. Diamètre extérieur de la sortie d'échappement (OD) est de 56,3 mm pour les deux, et les deux utilisent une bride d'entrée T4 de style.
Compresseur Spécifications

l'ID d'entrée de la CT20 compresseur logement est de 49,8 mm et l'identification de sortie est de 32,4 mm. Le diamètre d'entrée de la dix-lame (techniquement "jumeau à cinq pales») des investissements en fonte d'aluminium roue de compresseur est de 37 mm et son diamètre de sortie est de 62 mm. Le carter du compresseur a un A /R de 0,36.
Roulement Specs

palier principal bronze du turbo a six trous de graissage de chaque côté et est 8,96 mm de largeur. Diamètre extérieur du roulement (OD) est de 15,9 mm et son diamètre intérieur est de 10.05 mm.
Wastegate Specs

La CT20 standard utilise une soupape de décharge avec une ID 26 mm, mais il est capable d'utiliser un aftermarket 28 mm soupape de décharge. Le stock ressort de l'actionneur est préréglé à 10 livres. Pour augmenter boost vous devrez soit installer un ressort plus robuste ou utiliser une sorte de contrôle de suralimentation. L'arrière CT20A turbo n'utilise pas une soupape de décharge; plutôt, il utilise une soupape de dérivation des gaz d'échappement interne pour aider à faciliter la transition entre le primaire turbo
Boost tolérances

. Stock CT20 turbo est réglé en usine pour 10 psi de boost, mais il est capable de produire plus lorsqu'il est utilisé avec un régulateur de suralimentation électronique ou manuel. La CT20 produira autant que 18 psi, mais vous courez le risque de survitesse turbo si vous poussez-ce si difficile. La CT20 est bon pour environ 14,7 psi de boost pour environ une augmentation de puissance de 37 pour cent sur actions. Si vous voulez plus que cela, vous devez acheter un plus grand turbocompresseur.