Différence entre la Croix-Percée et diamant forés disques de freins

Haute disques de freins de performance sont une addition communs aux véhicules qui ont besoin de plus de capacité de freinage. Un des plus grands problèmes avec les rotors est l'intense accumulation de chaleur que les rotors sont soumis à quand les freins sont appliqués. Dans un effort pour réduire l'accumulation de chaleur, les ingénieurs ont mis au point plusieurs solutions. Les rotors ont parfois des évents en son bord externe, et aussi parfois fentes de dispositif usinées dans la surface, les trous percés à travers le rotor et de motifs en forme de diamant dans la surface usinée. Croix-percés rotors Avantages

disques de frein ajourés ont des trous forés à travers le rotor. Les trous de dissiper la chaleur et réduisent l'accumulation au cours répété freinage brusque. Cela entraîne à son tour moins de frein-fade et une pédale de frein qui reste ferme. Freinage dans des conditions humides est également améliorée. Disques perforés sont couramment utilisés sur un véhicule à hautes performances comme un moyen d'améliorer la capacité de freinage.
Croix-percés rotors inconvénients

disques perforés ont été connus à se fissurer prématurément parce que les trous affaiblissent le métal. Ce n'est pas un problème répandu et ne se produit pas souvent. Disques perforés sont plus chers que d'autres types de rotors.
Diamant forés Rotors Avantages

diamant rotors forés ont de petits tirets en forme de losange usinées dans leur dissiper la chaleur. Les tirets ne vont pas tout le chemin à travers le rotor. Diamant rotors forés n'ont pas la même propension à la fissuration que disques perforés, depuis les trous ne vont pas tout le chemin à travers le rotor, ce qui laisse plus de métal en place.
Diamant forés Rotors Inconvénients

Bien diamant forés - ou gravée, comme on les appelle - disques de frein ont des propriétés de refroidissement similaires à disques perforés, la dissipation de chaleur n'est pas aussi efficace, étant donné que les trous ne vont pas tout le chemin à travers le rotor.
choisir entre les

Deux fois ajourés et rotors diamant forés ont des avantages. Ils ont tous deux assurent un refroidissement supplémentaire pour moins évanouissement des freins et ils ont tous deux semblent assez bien derrière les rayons de la roue, en ajoutant un look de performance pour les freins. Si vous êtes préoccupé par un rotor percé la fissuration des trous, vous voudrez peut-être utiliser diamant forés mais si vous êtes à la recherche pour la dissipation thermique maximale de vos freins, puis disques perforés sont un bon choix.