Les techniques d'une barre stabilisatrice

Presque tous les véhicules modernes route va utiliser une sorte de barre stabilisatrice. Ces appareils simples s'appuient sur une technologie ancienne de plusieurs siècles pour aider à contrôler voiture roulis et améliorer la manipulation. Un véhicule sans que l'on roulerait comme une barge dans les mers, devenant dangereusement instable dans le processus. Il ya quelques situations où l'on pourrait tirer de le faire sans une barre stabilisatrice, mais ces situations ne sont jamais sur la route. Printemps Supplément

Le but principal de toute domination (AKA "anti-roll") barre est d'inhiber maigre dans les virages, surtout pendant gauche-droite-gauche-transitions rapides. Alors enroulement primaire de la voiture ou des ressorts à lames doivent supporter le poids de la maîtrise du corps, il peut être difficile de régler les ressorts de sorte qu'ils soient suffisamment souples pour assurer un confort de roulement tout en conservant une rigidité suffisante pour éviter rouleau. Barres stabilisatrices font un bon travail de contrôler les mouvements du corps sans impact significatif sur la qualité de roulement.
Élasticité torsionnelle contrôle

barres stabilisatrices sont faites essentiellement de la même sorte de matériau de ressort comme principaux ressorts de la voiture. Contrairement à ressorts hélicoïdaux (qui utilisent la compression à commander le déplacement du corps), les barres stabilisatrices sont des ressorts de torsion "" qui absorbent mouvement avec un mouvement de torsion. barres stabilisatrices sont essentiellement en forme de U, mais la ligne horizontale inférieure s'étend sur la largeur de la voiture. Les parties verticales du U fixent sur les roues tandis que sa partie centrale est fixée au châssis. Lorsque les deux roues se déplacent dans des directions opposées par rapport au châssis (on monte tandis que l'autre descend), la barre se tord et inhibe la motion.
Ressort Matière Tuning

Combien une barre stabilisatrice inhibe le roulis dépend à la fois son épaisseur et la solidité de son matériel. Alors qu'un très épais, barre stabilisatrice dur fait un bon travail d'inhiber le roulis, en utilisant l'on ne comportent un certain nombre de risques. Parce barres stabilisatrices lier efficacement les côtés gauche et droit ensemble, un qui est trop épais peut causer la voiture est normalement une suspension indépendante à agir comme si elle était reliée par un pont solide. Une barre stabilisatrice trop raide peut provoquer le pneu à l'intérieur d'un virage à lever complètement le sol, ce qui tue les prouesses et la sécurité de manipulation. Cet effet est particulièrement néfaste sur les voitures à traction avant, qui nécessitent tous les bits de traction possible de les pneus avant à la fois diriger et accélérer.