Ce type de système d'admission d'air implique généralement une prise d'air quelque part sur l'extrémité avant de la voiture qui utilise de l'air qui est passé à travers le scoop à des vitesses plus élevées. L'air est propulsé à travers le scoop et dans la boîte à air, ce qui augmente la puissance et le couple à des vitesses plus élevées (à partir de 40 h). C'est ce qu'on appelle une prise d'air RAM parce que l'air est enfoncé dans la boîte à air de la pelle orienté vers l'avant.
Froid admission
prises d'air froid de l'air sont très différentes de le système d'admission d'air dynamique. Le système d'admission d'air dynamique acquiert l'air par l'intermédiaire d'une boule qui est devant faire face à l'air étant forcé vers le bas dans la boîte à air. Le système d'admission d'air froid est généralement situé sur la partie inférieure de l'extrémité avant, et peut parfois être usiné pour être mis sur l'extrémité arrière du véhicule. L'air froid est aspiré dans la boîte à air par le moteur au lieu d'être poussé vers le moteur.
RAM utilisation
RAM prises d'air Air habituellement sont utilisées avec gros moteurs car ils donnent plus de puissance et de couple en bas à rpm milieu de gamme. Moteurs V8 qui n'utilisent pas un turbocompresseur sont souvent vus avec des prises d'air RAM. Il s'agit notamment de la Mustang GT et Chevrolet Camaro, ainsi que la Pontiac Grand Am GT. Gros moteurs qui font usage turbocompresseur et compresseurs ont souvent besoin de plus d'aide garder au frais, et ce, par l'incorporation d'un intercooler.
Air froid utilisation
Plusieurs fois, des prises d'air froid sont utilisés avec des moteurs plus petits qui créent plus de chaleur en raison d'un turbocompresseur. Turbocompresseurs peut-bobine et de devenir trop chaud si elles ne sont pas refroidis correctement, de sorte que souvent les deux systèmes d'admission d'air froid et intercoolers sont utilisés pour refroidir le moteur ainsi que de créer un rapport carburant-air beaucoup plus dense. En règle générale, les prises d'air froid sont le meilleur choix quand il s'agit d'obtenir le meilleur rapport air et de carburant, et sont utilisés par Nascar, Formule 1 et les voitures de course du Grand Prix.
Attention
Il ya une légère quantité de danger impliqué avec prises d'air froid, car ils sont généralement situés sous le moteur. Si pour une raison quelconque, votre voiture est immergé dans un à deux pieds d'eau, le moteur s'arrête dans ce qui est connu comme hydro-lock. C'est un problème très grave qui se traduit généralement par avoir à obtenir un nouveau moteur.
