sur n'importe quelle voiture, l'échappement est constitué de plusieurs composantes. Comme les gaz d'échappement sortent du moteur, elles passent d'abord à travers le collecteur, puis dans un tuyau de descente. De là, l'échappement se nourrit généralement dans un convertisseur catalytique et enfin sur la partie médiane de l'échappement. L'échappement se termine par un ou deux muffers puis un certain type d'embout d'échappement ou des conseils. Il ya aussi des résonateurs souvent complémentaires et ou moins silencieux pour réduire le bruit.
Embouts d'échappement
stock embouts d'échappement sur une BMW sont souvent assez simple regard. Afin de leur donner une apparence plus attrayante, il est possible d'installer un ensemble de embouts d'échappement de rechange dans une variété de finitions, y compris chrome, aluminium brossé ou en fibre de carbone.
Silencieux
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Le silencieux est souvent l'une des premières pièces à remplacer sur un échappement afin d'obtenir plus de puissance et un son plus profond. Il ya une grande variété de silencieux disponible dans un autre matériel. En règle générale, les silencieux en acier inoxydable sont de plus en plus nette consonance de silencieux en aluminium.
Centre Section
Le centre résonateur dans une BMW peut être remplacé par un des tuyaux de plus grand diamètre ou encore un système X-pipe, qui comme son nom l'indique, permet l'échappement à traverser sur l'autre avant de sortir de la voiture. Sections centrales de rechange sont habituellement plus grand diamètre et seront ajouter de la puissance et d'accroître le bruit de l'échappement.
Catalyseur
Il est possible d'installer un plus fluide catalytique convertisseur en place des mesures restrictives Stock chat. Il est également possible de remplacer le chat avec ce qu'on appelle un tube d'essai, ce qui élimine le chat tout à fait, mais n'est plus compatible émissions.
Downpipe
Le tuyau qui mène du collecteur peuvent être remplacés pour plus de puissance. Installation d'un ensemble de descentes de plus grand diamètre sur un modèle comme le double turbo 335i Série 3 est un moyen facile de libérer plus de puissance et le son.
Têtes
Une grande façon d'ouvrir les gaz d'échappement sur une BMW est d'ajouter un ensemble de têtes tubulaires en place du collecteur des stocks. Têtes tubulaires sont habituellement plus grand diamètre que des actions, permettant aux gaz d'échappement de sortir plus vite et en réduisant restriction. Deux choses à examiner avant de boulonnage sur un ensemble de têtes est de savoir si 1) elles sont street legal et 2) si elles seront conformes à des émissions.
