Puis-je élever mes 99 GMC Yukon avec une barre de torsion?

L'année modèle 1999 GMC Yukon est un camion corps-sur-cadre en taille équipé d'une suspension avant indépendante à barre de torsion à base d'. Cela signifie que le réglage des barres de torsion de la suspension avant, le véhicule peut être légèrement soulevée. En soulevant l'extrémité avant du Yukon, un propriétaire peut augmenter la garde au sol, permettent de plus grands pneus ou amener l'extrémité avant du Yukon remonter à la hauteur de l'usine si la partie avant a fléchi en raison de l'âge. Torsion Bar Design |

la suspension à barre de torsion de la Yukon, des barres de métal sont utilisés à la place des ressorts. Les barres de torsion exécutés à partir de la barre de torsion traverse aux bras inférieurs de la suspension avant. Lors de la compression de la suspension, la barre de torsion se tord pour absorber et libérer de l'énergie. Ce type de suspension permet un réglage facile sur un Yukon pour accueillir une variété de moteurs et fournit une conception simple et durable.
Levage une barre de torsion

Depuis barres de torsion remplacer les ressorts d'une suspension de torsion, vous pouvez augmenter ou lever la suspension avant d'un Yukon en ajustant les boulons qui relient la clé à barre de torsion au la barre de torsion traverse. Avant de régler l'extrémité avant, levez Yukon et placez l'extrémité avant sur des chandelles, en supprimant tous les poids sur le train avant. Les boulons d'ajustement de 18 millimètres et doivent être immergés avec pénétrant d'huile avant ajustement.
Quantité d'ascenseur d'une barre de torsion Crank

Bien qu'il soit facile pour soulever l'extrémité avant de l'un GMC Yukon via les barres de torsion, il n'est généralement pas recommandé d'ajuster les barres de torsion de plus de deux pouces de hauteur supplémentaire, ce qui se traduira par une conduite plus dure et moins débattement de la suspension sur un terrain accidenté
. Photos, illustrations et Inconvénients d'une barre de torsion Lift

Cranking les barres de torsion d'un Yukon vont modifier la géométrie de la suspension, en mettant davantage l'accent sur les bras inférieurs et la vitesse constante de demi-arbres . Cela se traduira par une conduite plus sévère, avec une usure supplémentaire pour les différentes composantes de la suspension avant. Vous devrez présenter à l'avant aligné afin de s'assurer qu'aucune usure prématurée des pneus.