Comment faire pour installer Detroit Locker en AMC 20

technologie de différentiel à glissement limité a plusieurs formes, mais une fonction. Malgré les différences mécaniques et esthétiques, les arrangements engrenage différentiel à glissement limité offrent une meilleure traction, en permettant à des différences dans la vitesse angulaire de l'arbre de sortie tout en imposant des limites mécaniques. Lorsque les Detroit Locker automatiques Blocage de différentiel est activé, il bloque les deux roues pour maintenir des vitesses de rotation identiques. Cependant, forts de Detroit ont la polyvalence de libérer ces verrous dans des circonstances spécifiées. Par exemple, quand la Jeep AMC 20 tours d'un corner, la roue extérieure doit tourner plus vite que la roue intérieure. La Locker Detroit le permet - faire un excellent ajout. Les choses dont vous aurez besoin
Detroit Locker
de poids moyen graisse
Goujons
Spacers Photos secondaires engins rondelles
outil Choisissez
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Photos 1

Ouvrez le boîtier du différentiel existant sur l'essieu arrière. Retirez la pièce cylindrique avec un trou oblong dans le milieu. C'est le bloc de poussée. Mettre de côté pour une utilisation ultérieure. Désinstallez l'unité de différentiel existant, selon les instructions de cette unité.
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Appliquer une couche de graisse de poids moyen pour les pignons latéraux de la Detroit Locker, embrayages et quatre trous oblongs extérieurs des embrayages. Glissez une cheville dans deux des trous extérieurs des embrayages de. Placez une entretoise dans chaque embrayage, pointant grand trou de l'entretoise vers les dents d'embrayage.
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placer côte engins rondelles de butée sur le moyeu de la roue côté du casier. Installation de la première roue dentée latérale dans le carter de différentiel. Positionner la roue dentée latérale contre le flanc de la couronne dentée de l'espèce, puis placer l'arbre d'essieu à l'intérieur de l'entretoise deuxième pignon latéral. Installez le deuxième engrenage latéral dans le boîtier de différentiel.
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Installez l'embrayage dans le carter de différentiel. Accoupler les dents de l'ensemble d'embrayage avec les dents d'engrenage secondaires, et pousser l'ensemble sur l'épaulement de l'engrenage latéral. Répétez cette procédure avec le second côté.
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Alignez les embrayage croix trous d'épingle, en tournant un embrayage jusqu'à ce qu'une fente est visible, puis emboîter le pas avec le second embrayage. Faites glisser l'outil de préhension à travers la fente, pour pousser la goupille dans le trou sur l'autre embrayage.
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Assembler et graisser les quatre ressorts et des casquettes, pointant les bouchons vers la cheville. Insérer cet ensemble à travers la fente de l'embrayage. Utilisez l'outil de sélection pour compresser et le siège du ressort dans le trou.
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Poussez le bloc de poussée à travers les entretoises et dans le centre de l'assemblée. Prenez soin de garder le bloc de poussée horizontale. Tourner le bloc de poussée, de sorte que le trou central aligné avec les encoches de la came engins.
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pivoter l'assemblage, de sorte que l'embrayage axe transversal trous sont alignés avec le trou correspondant dans le boîtier du différentiel. Insérer l'arbre de pignon dans le carter de différentiel. Faire glisser l'arbre de pignon entre les griffes et à travers le bloc d'écartement de l'arbre d'essieu. Orient l'arbre à accepter sa goupille de retenue. Tournez les embrayages et secondaires, afin d'évaluer la douceur de l'ajustement. Inspectez votre travail.