Parc de la 240SX sur un terrain plat. Engagez le frein de stationnement, puis utiliser un vérin hydraulique pour soulever l'avant du véhicule et placez-le sur chandelles.
2
Retirer le boulon qui fixe le collecteur de l'usine à la midpipe échappement.
3
Supprimer le bouclier thermique qui couvre le collecteur d'usine dans le compartiment moteur. Vaporiser le bas des huit boulons qui fixent le collecteur d'usine à la tête du moteur. Laissez les boulons à tremper.
4
Repérez les deux tubes de recirculation des gaz d'échappement qui sont attachés à la tubulure d'usine et fixés sur le côté du collecteur d'échappement. Un tube sera fixée près le coureur de retour, et celui-ci sera en dessous de la tubulure près de la troisième coureur. Utilisez une clé à molette pour retirer les tubes, en veillant à faire tremper les boulons avec de l'huile pénétrante ainsi.
5
Utilisez une prise de courant du capteur d'oxygène et un cliquet pour retirer le capteur d'oxygène. Mettre de côté.
6
Utilisez une clé de 14 mm pour enlever le collecteur d'usine huit écrous de fixation. Tirez sur le collecteur d'échappement hors du compartiment moteur.
Installation de la tête
7
Insérer la tête à l'emplacement de l'usine, en réutilisant les huit écrous de fixation qui retenaient le collecteur d'usine sur la tête de moteur. Serrer légèrement les écrous de tête.
8
Nettoyez tout résidu du vieux joint au large des ports d'échappement et placez le joint de la tête après-vente sur les goujons de tête, puis fixez la tête de rechange. Serrez à la main tous les écrous, puis serrez-les dans un motif de hachure en commençant par l'écrou de fond à l'intérieur, puis le haut écrous à l'intérieur, se déplaçant vers l'extérieur.
9
Installez les tubes EGR sur l' tête de rechange. Fixer le capteur d'oxygène dans le trou de bonde dans l'en-tête.
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