Trouver une place pour votre commutateur. Assurez-vous que vous avez une seule étape, le printemps commutateur chargé qui repose en position d'arrêt. Choisissez un endroit qui est facile à atteindre et ne sera pas vous distraire de la conduite. Nettoyez la zone.
2
Fixez l'interrupteur avec des vis. Certains kits sont livrés avec un adhésif double face pour aider à maintenir l'interrupteur en place pendant que vous fixez avec des vis. La bande ne tiendra pas à une utilisation répétée.
3 fils Run
à l'électrovanne de commande de la NOS. Pour un look professionnel, cacher les fils derrière les panneaux disponibles. Utilisez le faisceau de câblage ou attaches pour aider excès de fils de peloton. Dans le compartiment moteur, garder les fils à distance des pièces mobiles, y compris les courroies et les poulies. Gardez fils loin de tubes d'échappement. Polarité des fils n'a pas d'importance sur la plupart des systèmes - l'interrupteur ne relie les deux terminaux et ne change pas si les pôles sont inversés
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Assurez-vous que le commutateur est connecté correctement.. Toujours le faire avec la bouteille d'azote déconnecté. Avec la clé et sur le système d'azote armé, vérifier la tension sur les bornes de l'interrupteur - la lecture devrait être d'environ 12 volts. Appuyez sur le bouton - la lecture de tension devrait tomber à zéro ou proche de zéro. Si la lecture tombe à moins que cela, vérifier les mauvaises connexions dans le commutateur. Assurez-vous que le commutateur ne colle pas ou rester. Vérifiez la lecture de la tension à la bobine avec le fil noir sur la masse du moteur. Les lectures devraient être similaires à ceux relevés au niveau du commutateur.
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tester le système avec la bouteille d'azote installé et la vanne ouverte.
