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Quels sont Kits de manille réversible?

Pour ceux qui prennent des camions et des VUS tout-terrain, la capacité de la suspension de gérer les impacts et les chocs est une considération importante. Un kit de manille réversible déplace l'essieu avant vers l'avant de sorte que lors de l'impact du pneu avant facilement déplacé vers l'arrière. Les impacts sont transmis à l'ensemble du ressort et de l'assemblage d'accrochage, et non pas transmis au bâti. Spécificités

kits inverse manille réversible manille sont des supports montés où les deux extrémités de la trousse de feuilles de la trame supports de montage. Il inverse le réglage de la suspension standard où la manille pivot est en face, et la manille fixe est à l'arrière de l'essieu avant. Quand inversé, la manille pivotante est déplacé vers l'arrière et l'étrier fixe est maintenant assis à l'avant.

Manille inverse kits travail avec des véhicules ressorts à lames, qui est une technologie de suspension ancienne qui a été largement utilisé dans les années 1970 et 1980. Depuis les années 1990, des camions et des VUS modernes se sont déplacés soit à suspensions indépendantes ou bobine /printemps suspensions avant. En raison de la capacité de manipuler des charges plus importantes (le poids est réparti sur la lame de ressort), de nombreuses camionnettes continuent à utiliser des ressorts à lames dans la suspension arrière seulement.
Avantages d'une Inversée Manille

La suspension se déplace naturellement lors de l'impact que la roue se déplace vers le haut et l'arrière lors de la compression. Il en résulte une meilleure résistance aux chocs et une conduite plus souple, comme le pneu est capable de «donner» sous pression. Depuis les chocs ne sont pas transmises à la structure, la qualité de roulement est également améliorée permettant une conduite plus douce sur terrain accidenté.

Inconvénients d'une Inversée Manille
< p> Depuis un bout de manille avant inversée va permettre plus de mouvement, cela se traduit par plus de plongée au freinage lorsque la partie avant sera s'accroupir vers le sol. En outre, depuis la suspension frontale se déplace maintenant vers l'avant lors de la suppression, et vers l'arrière lors de la compression, un arbre de transmission plus longue sera nécessaire pour tenir compte du mouvement de la suspension avant. Enfin, avec plus de suspension voyage, pneu et le corps autorisation doit être examinée pour s'assurer que le plus grand débattement de suspension avant n'entraîne pas de contact du pneu avec des défenses de l'organisme.
Facteurs installation

Certains kits de manille réversible nécessitent le forage de nouveaux manille points de fixation dans le châssis, puis soudage ou boulonnage les chaînes inverse pour les nouveaux trous d'accès. Il ya bolt-on kits manille inverse sur le marché, donc un propriétaire qui n'a pas accès à la soudure et l'équipement de forage doit s'assurer qu'il peut réussir à installer le kit manille inverse de son véhicule.