Garez votre voiture et laissez le moteur à refroidir. Ouvrez le capot et localiser le turbocompresseur. L'emplacement dépendra de la configuration de votre voiture, mais le turbo sera monté sur le côté échappement du moteur. Dans de nombreuses voitures de pilote de roue avant cela signifie que le turbo sera à l'avant, le moteur est monté sur le côté. Pour une voiture de roues arrière motrices, le turbocompresseur sera également monté sur le côté d'échappement, mais peut varier en fonction du nombre de cylindres.
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Retirer la boîte à air usine et un tuyau de raccordement. Identifier le tube d'admission qui va de la turbosoufflante à l'avant du moteur. Ce tube alimente le moteur en air. Utiliser une clé pour enlever les boulons qui fixent la boîte à air, puis annuler la pince qui maintient le tube d'admission à la boîte à air soit avec un jeu de pinces ou un tournevis, en fonction de votre voiture. Débranchez le capteur de débit massique d'air (MAF), puis retirez le CRG de l'emplacement de l'usine. Enfin, retirer le tube d'admission qui se connecte au turbocompresseur.
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Installez le capteur MAF dans le tube d'admission aftermarket, puis installez le tube dans le compartiment moteur. Votre kit sera livré avec des supports qui s'alignent avec les anciens emplacements de fixation de la boîte à air de l'usine, la réutilisation habituellement le matériel d'usine. Connectez le tuyau d'admission du turbocompresseur, puis installer le filtre en plein air sur l'extrémité du tube d'aspiration.
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Vérifiez tout le matériel après avoir roulé 100 miles s'assurer que tout est serré.
