ECU 300ZX non-turbo est responsable pour ajuster le rapport air-carburant basée sur les capteurs et la dépression de la voiture de la pédale d'accélérateur. L'ECU A turbocompressé 300ZX est responsable de la même chose l'ECU d'un non-turbo moteurs est, mais avec la responsabilité supplémentaire de la gestion des niveaux de boost du turbocompresseurs, la production de chaleur du turbocompresseur et de couper le système de suralimentation du moteur en cas de dysfonctionnement.
Avantages
Les avantages de l'ECU un 300ZX non-turbo est la simplicité. Avec moins de capteurs à prendre en compte et moins de calculs à faire, l'ECU a une petite chance de dysfonctionnement. Un turbo ECU 300ZX a l'avantage d'être capable de s'adapter à d'autres situations, telles que les mises à niveau du moteur, des changements climatiques importants et différents types de gaz. Ce résultat est d'avoir plus de capteurs et plus de contrôle sur le moteur.
Inconvénients
Les inconvénients d'un ECU 300ZX non-turbo, c'est qu'il a moins de contrôle sur le moteur avec moins de capteurs et, par conséquent, ne peut pas faire des ajustements efficaces pour les mises à niveau du moteur ou des changements climatiques. L'ECU A turbocompressé 300ZX est moins fiable car il a plus de pièces qui peuvent présenter des dysfonctionnements.
