AFR recommande le Fel-Pro joint de collecteur d'échappement 1415 pour une utilisation avec ses 165 culasses. Le Fel-Pro est largement disponible à la fois en magasin et en ligne à partir de nombreux points de vente, et travaillera pour la majorité des applications. N'oubliez pas de consulter les recommandations de l'usine pour les en-têtes d'échappement ainsi avant d'acheter le Fel-Pro, comme les en-têtes peuvent ne pas être compatibles avec eux.
Remflex RF3003
joints Remflex travailleront avec les 165 têtes ainsi AFR. Pour le moteur de 302 de 1981 à 1995, le joint à utiliser est la référence RF3003. Remflex déclare ce joint est hautement compressible, de sorte que le couple nécessaire sur les boulons se situe entre 12 et 16 livres-pied. Remflex met en garde contre plusieurs choses. Tout d'abord, ils prennent compression bien, mais ne doivent jamais être pliés. Cela permettra de briser le joint d'étanchéité. Deuxièmement, aucun scellant de silicone doit être utilisé. Le silicone peut pas résister à des températures d'échappement, ce qui signifie que les joints seront fuir. Troisièmement, ne pas trop serrer les boulons de tête car cela peut plier la bride de fixation.
Edelbrock Joints
Edelbrock déclare ses joints sont fabriqués en une couche configuration. Graphite imprégné de fibre est stratifiée avec de l'acier, ce qui donne les joints d'étanchéité des capacités élevées. Pour les petits moteurs à bloc Ford, plusieurs options sont disponibles, en fonction de l'année du moteur. Pour 1963-1996 et 289 302 moteurs, référence 7227 va s'insérer.
M. Joint
M. Joint produit un joint d'échappement pour moteurs Ford de petits blocs. Regardez le numéro de pièce 7410G. M. Joint-Unis, ce joint est réalisé en aluminium doux couches, ce qui est conforme aux irrégularités de surface. Comme il "écrase" les irrégularités, vous n'avez pas besoin d'une surface parfaite sur l'en-tête brides pour un joint étanche. M. Joint déclare en outre que le joint ne fuit pas ou brûler dans le temps.
Articles connexes automobiles