Comment faire plus de puissance avec vos culasses

Les culasses ont toutes les cartes quand il s'agit de prendre le pouvoir. Ils déterminent combien flux d'air entrant et sortant du moteur d'un véhicule - et faisant plus de pouvoir est une question d'augmenter le flux d'air. Instructions
1 Ayez les têtes de cylindre usiné pour aplatir la surface de contact et de réduire la taille des chambres de combustion. Fraiseuse implique l'exécution d'un grand couteau plat sur la surface d'accouplement de la culasse, enlever un peu de matière et le déplacement des parties supérieures des chambres de combustion au plus près des pistons. Cela peut être bon pour autant que d'un demi-point d'augmentation de compression, ce qui donnera une augmentation d'environ cinq pour cent de la puissance et de couple.
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installer des sièges de soupapes plus grandes, et les couper afin que vous puissiez utiliser des vannes plus grandes. Peu importe ce que vous faites de vos têtes, la taille des soupapes en définitive, détermine la quantité d'air peut circuler dans et hors des culasses. taille de la vanne est particulièrement important pour couple à bas régime, car une grande valve aidera à augmenter le flux d'air tout en préservant la vitesse de l'air.
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effectuer un travail de portage complet sur les têtes. Presque n'importe qui peut joint-allumette des orifices d'admission à la taille du joint de collecteur d'admission, et les chances sont que vous trouverez les plus grands gains dans ce domaine. Bol de mélange est tout aussi important. Il s'agit d'utiliser une meule ou une cartouche de papier de verre pour mélanger le siège de soupape dans la culasse.
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Agrandir l'encombrement du port d'environ 1/16 de pouce à l'aide d'un assortiment de ponçage rouleaux , le broyage des pierres et des morceaux de fraise en carbure.
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Retirez le pincement de la tige de poussée dans l'orifice d'admission en le coupant complètement à l'écart avec un peu de fraise en carbure. Cela permettra d'exposer l'intérieur de l'orifice d'admission à la chaîne de poussoir, que vous aurez besoin pour sceller. Percez les chaînes de tringlerie par environ 1/16 de pouce, puis appuyez sur calibre 18 tubes chrome-moly dans les canaux. Tack-souder les tubes aux chefs de les maintenir en place.
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Coat l'intérieur de votre orifices d'admission et d'échappement avec isolation thermique en céramique de revêtement en poudre. Le revêtement en poudre fait un certain nombre de choses, la plus importante est qu'il conserve la chaleur d'échappement du système de refroidissement et maintient la chaleur du moteur sur la charge d'admission. Ces deux contribuent à la puissance du moteur et la longévité. Il aidera aussi à aplanir les angles durs ou les bords laissés dans les ports, ce qui améliore l'écoulement à bas régime