vider votre Honda Civic de la norme fluides du moteur, liquides de transmission, liquides de frein et en fonction des options de voiture, fluides différentiels.
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Placer la voiture sur chandelles pour permettre un accès complet à l'essieu avant.
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pulvérisation PB Blaster sur tous les boulons situés sur l'essieu avant. Laissez tremper pendant cinq à 10 minutes.
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Retirer toutes les vis situées sur l'axe ainsi que les deux écrous de 17 millimètres situés sur la fourche inférieure, puis retirer la fourche inférieur.
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Retirer les écrous situés sur la rotule. Utilisez le marteau et pince pour retirer les goupilles situées sur la rotule.
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Retirer l'essieu avant et la rotule. Un marteau peut être nécessaire de séparer la rotule.
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Retirer les boulons de fixation du convertisseur catalytique et d'échappement tuyauterie du moteur.
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Retirer tous les tubes attachés au moteur, en s'assurant qu'ils ne seront pas pris sur quoi que ce soit pendant le processus de dépose du moteur.
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Retirer la tige de maintien de la liaison du changement en déplaçant la protection en caoutchouc sur le chemin et martelant légèrement le épingler, puis débrancher la tringlerie de changement. La tringlerie est situé sur le dessous de la voiture dans la section de transmission.
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Débranchez la tringlerie de changement de se connecter à l'arrière de la voiture.
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Déconnectez la batterie et le soulever hors du compartiment du moteur. Retirez le support situé sous la batterie.
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Fixer les chaînes de levage du moteur vers le moteur. Assurez-vous que le poids du bloc moteur est uniformément répartie.
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relier la chaîne à l'ascenseur du moteur, en s'assurant qu'il n'y a pas plus de traction sur le moteur.
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Retirez le moteur monte plus bas situé sous la voiture vers l'intérieur de la voiture, puis enlever le reste des supports de moteur.
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Vérifiez à nouveau que le moteur est soutenu par la remontée du moteur et de la chaîne, puis retirez le boulons de fixation du moteur à la transmission.
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Soulevez le moteur de la baie moteur et nettoyer le compartiment moteur.
installation
17 < p> Brancher le bloc moteur B18 de la chaîne de levage du moteur.
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Abaissez le nouveau moteur dans le compartiment moteur. Le moteur B18 est un moteur plus puissant et devra être aligné parfaitement aux insertions de boulons pour un abaissement de succès.
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Connecter le câblage ECU du moteur B18 avec du ruban électrique et le fer à souder brancher les fils.
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Fixer le moteur en réinstallant les vis retirées.
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Remettez les supports de moteur retirés dans les supports de montage du moteur.
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Retirer l'ancienne liaison du changement et de la remplacer par la tringlerie de changement de série B. Accrocher le lien de retour avec l'axe et le boulon dans la fourche inférieur.
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Accrocher le tuyau d'échappement et le pot catalytique au nouveau moteur et réinstaller les boulons pour les maintenir en place.
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Réinstaller l'essieu avant et ses boulons.
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Retirer le câble d'accélérateur qui est relié au fond de la pédale de gaz et le remplacer par le câble d'accélérateur GSR. Le câble d'accélérateur boursier a trop de jeu pour le moteur B18, un câble rigide est nécessaire
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