remplacez les en-têtes d'échappement de votre moteur avec les collecteurs d'échappement turbo-spécifiques. Cela permettra l'installation des turbos jumeaux pour votre moteur. Achat de deux turbocompresseurs, comme un seul turbo est monté sur chaque collecteur d'échappement.
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Achat de rechange, prises turbo spécifiques à installer sur les entrées du turbocompresseur. Si le capteur de débit d'air de votre véhicule est monté dans le refroidisseur intermédiaire (étape 3), un filtre à air conique universel peut être connecté directement aux entrées du turbocompresseur au lieu d'utiliser des tuyaux d'admission à part entière.
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Achat d'un intercooler et un kit de tuyauterie. Intercoolers Faites passer l'air chargé de la turbocompresseurs à travers un système de radiateur, le refroidissement sensiblement températures d'admission. Sur de nombreuses configurations bi-turbo, l'intercooler est aussi là-tuyaux de descente du débit de la turbos ensemble, avant que l'air sous pression pénètre dans le moteur par un seul intermédiaire up-pipe et le corps du papillon. Notez que l'installation d'un refroidisseur et la tuyauterie devra être modifié découpe du pare-chocs avant et /ou d'autres composants du véhicule.
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Achetez une vanne de purge à installer sur l'intercooler up-pipe. Valves soufflage ouvert lorsque le papillon des gaz du moteur est soulevé, libérant l'air chargé en excès à partir du système d'admission. La plupart intercooler brides sont universels, acceptant vannes insufflation de n'importe quel fabricant.
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acheter divers en caoutchouc et /ou acier tressé doublure pour le système d'aspiration de votre système bi-turbo et d'huile /liquide de refroidissement. Ceux-ci prendront la place des lignes de stock, et sont montés sur différentes connexions sur le système de turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire. Reportez-vous à vide du turbocompresseur et des diagrammes de fluides si vous n'êtes pas sûr des lignes nécessaires.
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installer un tuner ECU sur votre moteur bi-turbo. Comme les turbos considérablement augmenter le flux d'air dans le moteur, d'écus cartes de carburant ne peuvent pas être utilisées avec la configuration turbo. Il existe différents systèmes de ferroutage qui se branchent dans le stock d'écus. Ceux-ci vous permettent de modifier les actions des courbes de carburant, de sorte que plus de carburant peut être ajouté en compensation de l'air chargé du système turbo. Alternativement, différents systèmes d'écus autonomes sont disponibles qui rendent tous les paramètres du moteur entièrement réglable. Pour obtenir les meilleurs résultats de la performance, acheter un de ces systèmes autonomes, et d'avoir votre moteur bien réglé par un professionnel utilisant un système dyno.
