Deux types de Boosters de frein à distance

servofrein à distance sont servofrein qui ne sont pas montés sur le pare-feu par le côté du conducteur derrière le maître-cylindre. Due soit à des contraintes d'espace, ou la nécessité de la puissance de freinage supplémentaire, servofrein distants sont montés ailleurs sur le véhicule, puis d'aplomb vers le maître-cylindre. Les deux types généraux de l'utilisation généralisée des amplificateurs à vide à distance et les boosters hydrauliques à distance. Amplificateurs à vide à distance

des amplificateurs à vide à distance sont demeurés en usage depuis des décennies dans les véhicules de tourisme et utilitaires - en particulier dans des camions non équipés de freins à air. Ces systèmes de rappel de frein traditionnels n'ont pas de liaison mécanique entre la pédale de frein et l'amplificateur. Pour fonctionner, ils nécessitent une source de vide. Ces rappels peuvent compléter la puissance de freinage sur les véhicules équipés de freins faibles ou sur des véhicules (comme les camions commerciaux) que de lourdes charges de remorquage.
Complications du amplificateurs à vide à distance

L'inconvénient de ces systèmes réside dans le fait que les saignements (en remplacement du liquide de frein) est un processus délicat, car il ne vous permet pas d'utiliser l'utilisation de purge à vide typique. Saignement de tels systèmes implique le remplissage du maître-cylindre, puis pomper les freins, ce qui oblige le fluide à travers les lignes. Vous devez effectuer cette opération avec le moteur à l'arrêt et pas de vide présent dans le système. Saignement de tels systèmes nécessite une deuxième personne:. Une personne travaillant sur la pédale de frein et l'autre exploitation de la vis de purge au rappel à distance

distance Boosters hydrauliques

Ces boosters sont généralement utilisés dans les voitures personnalisées qui ont swaps de moteurs qui font qu'il est impossible de monter un servofrein traditionnelle sur le pare-feu. Ces véhicules ont un servofrein hydraulique à distance monté à l'extérieur du pare-feu (par exemple, sur l'aile bien) et puis plomberie en courant vers le maître-cylindre. Ces rappels ne nécessitent pas de vide, comme ils courent sur la pression de la pompe de direction assistée.
Complications de Boosters hydrauliques à distance

Depuis ces boosters à distance s'appuient sur le système de direction assistée pour le pouvoir, ils ont besoin d'exécuter des lignes supplémentaires à la pompe de direction assistée, à son tour, la charge de la pompe à la fois avec la direction et les droits de frein. En outre, ces systèmes provoquent une fuite parasite sur la puissance quand il est utilisé.