retirer de la voiture autant de poids que vous pouvez tout en laissant vivable pour la conduite au jour le jour. Commencez par les sièges; déboulonner les sièges à réglage électrique lourds et d'installer une paire de sièges baquets de course. Ce ne sera pas seulement prendre un peu de poids sérieux hors de votre voiture, les sièges de course fourniront le support latéral dont vous aurez besoin pour rester en place. Rappelez-vous: à 1G d'accélération latérale, une personne de 180 livres exercera £ 180 de force latérale - plus que suffisant pour vous jeter sur le siège
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installer un ensemble pour l'avant et l'arrière. accolades de la tour de l'entretoise et un sous-corps X-brace à rigidifier le châssis.
Vous pouvez frapper la marque 1G sans eux, mais les tours de jambe de force et de châssis vont commencer à se pencher et se tortille sous la charge. Une fois que la charge se détache, le châssis rebondir en place, libérant son énergie stockée et de l'envoyer aux roues. Cela peut rendre la manipulation dangereuse et imprévisible en sortant d'un coin dur, qui est la dernière chose que vous voulez quand vous poussez 1G d'accélération latérale. accolades tour Strut s'installent en quelques minutes - vous verrouillez simplement vers le sommet des tours de jambe de force. Un X-brace boulons à l'arrière du berceau avant et l'avant du berceau arrière, liant les deux ensemble.
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Remplacez vos actions bras de contrôle avec des unités tubulaires, et remplacent les actions caoutchouc coussinets du bras et rotules avec des unités de polyuréthane solides. Cela est particulièrement important à l'arrière, qui est sujette à roue-hop. Les bras de suspension tubulaires forts et les coussinets en polyuréthane vont dévier moins sous une charge de suspension, permettant à la suspension pour faire le travail au lieu de transmettre la charge sur les douilles visqueux.
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remplacer tous les entretoises avec une performance paquet d'un spécialiste Ford certifié Mustand comme Ford Racing, Shelby, Roush ou Saleen. Ces quatre sociétés ont travaillé avec Ford depuis de nombreuses années. Autre que Saleen, tous ont travaillé avec Ford pour concevoir les générations présentes et antérieures de Mustang. Il n'ya pas de pénurie de fournisseurs de suspension pour ce châssis, mais ces quatre offre populaire bolt-on packages pour des performances Mustang. Détails de l'installation peuvent varier, mais suspensions réglables boulonner généralement en place des entretoises boursiers, des ressorts et des barres anti-roulis.
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Bolt un ensemble de léger, course forgé jantes à vos moyeux de roues et de les faire enveloppé avec un jeu de pneus à hautes performances estivales. Vous pouvez effectivement passer chaque étape précédente en installant simplement un ensemble super-collante de pneus de course R-composés, puisque par eux-mêmes, ils te mettront dans la bonne fourchette 1G. Toutefois, ces pneus seront probablement s'user avant votre prochain changement d'huile si vous conduisez régulièrement la voiture à ses limites. Toutes les améliorations précédentes vous permettra de frapper la marque 1G sans recourir à la course en caoutchouc cher que vous aurez à remplacer tous les deux mois.
