Comment faire pour installer la plomberie de Turbo Intercooler

La plomberie d'un système de turbo intercooler peut paraître intimidant à première vue. Avec tous les virages et la ligne de vide branchements, le système semble beaucoup plus complexe qu'elle ne l'est réellement. En vérité, la partie la plus complexe d'un système de suralimentation devient pour s'adapter efficacement dans le compartiment moteur. Le refroidisseur doit effectivement refroidir l'air de suralimentation du turbo, tout en permettant une ventilation adéquate au radiateur et d'autres parties vitales du moteur. Dans le même temps, la plomberie doit être aussi simple que possible pour réduire le lag turbo et la perte de pression. Que vous achetiez votre kit intercooler de rechange ou avoir la plomberie faite sur mesure, l'installation est relativement simple une fois que les pièces sont dans la main. Choses que vous devez
Intercooler avec la plomberie
Blow-off valve
Socket clé
douilles
Tournevis à tête plate mettre
Angle grinder
Masking tape

Afficher plus Instructions
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Installez l'unité intercooler lui-même avant que vous correspondez à la plomberie. Cela variera selon le véhicule, mais en général intercoolers sont monté à l'avant, fixé à l'intérieur du pare-chocs baie en bas via les vis de la bride. Certaines marques et modèles n'ont pas suffisamment de place dans le pare-chocs pour l'installation d'un refroidisseur intermédiaire, donc le pare-chocs doit être retiré. Délimiter la zone devait être enlevé pour montage intercooler appropriée, puis couper cette partie de votre pare-chocs avec une meuleuse d'angle. Réinstaller le pare-chocs et fixer l'unité de l'intercooler.
2

Fit l'intercooler bas tuyauterie de votre système turbo. Le tuyau de descente à partir de l'attache exducer compresseur du turbocompresseur roue à l'unité de refroidisseur intermédiaire. Monter la tuyauterie en place, puis fixez les deux extrémités avec les raccords en caoutchouc fournis et les bagues de serrage. Assurez-vous que tous les colliers sont bien serrés pour éviter les fuites de boost.
3

Fixez la tuyauterie en place du système de suralimentation. C'est la section qui mène de la sortie de l'échangeur unité au corps de papillon du moteur. La procédure est la même que pour le tuyau de descente - monter la tuyauterie en place et le fixer en serrant les bagues de serrage fournis au cours des raccords en caoutchouc. Assurez-vous de brancher tous les capteurs d'origine et les lignes de vide dans leurs lieux désignés sur le refroidisseur jusqu'à pipe.
4

Installez une vanne de purge au tuyau jusqu'à l'intercooler. Il s'agit d'un appareil air-joint qui permet à l'air chargé en excès de s'échapper de la piste d'admission. De nombreuses unités universelles sont produites par d'autres fabricants. Pour installer, ajuster la vanne de purge sur la bride désigné sur le tuyau jusqu'à l'échangeur, puis fixez-le avec fournies vis à tête plate.