Comment fonctionne un Locker Detroit sur ​​un camion de travail?

Connu pour sa marque tôt " sourd " bruit dans les virages , le Detroit Locker est un différentiel à blocage automatique qui a fait sa marque parmi les coureurs amateurs et les amateurs de hors - route à partir de 1960 . En grande partie inchangée , des casiers de Detroit sont toujours fabriqués par Eaton à partir de 2011 . Histoire

abord commercialisé sous le différentiel No- Spin en 1941, le Detroit Locker , fabriqué par Tractech de Madison Heights, Michigan , a été libéré au public comme un marché secondaire add-on en 1969. Le Eaton Corporation a acquis Trachtech en 2005 et continue à produire le Detroit Locker aujourd'hui .
Fonction

Comme tous les différentiels de verrouillage automatique, le Detroit Locker bloque les roues d'un essieu ensemble chaque fois que l'alimentation est appliquée, en deux roues avec une puissance de 100 pour cent. Ceci est utile pour les terrains qui nécessite de multiples roues motrices. Dans les virages ou lorsque le couple n'est pas appliqué à la Detroit Locker , un mécanisme dent saut à cliquet permet aux roues pour «déverrouiller» et tournent à des vitesses différentes pour négocier correctement un virage .

Applications

Alors que le Detroit Locker a un attrait évident pour les amateurs de hors-route , en raison de sa réputation de durabilité , les coureurs de rue ont également favorisé l' Locker Detroit. Concessionnaires Ford ont même offert des mises à niveau de Detroit Locker que over-the -counter remplacements pendant les années 1960 .