Quels sont les moteurs GM sont un Swap direct pour une Camaro 1985, avec un 2.8 V6?

Pendant la première partie de sa troisième itération, séminal poney-voiture de Chevrolet est venu dangereusement près de glissement de hongre étalon d'. Le corps était tout nouveau, mais pour la première fois depuis son introduction, les acheteurs ont dû payer un supplément pour un six cylindres. Moteur de base plus récent de la Camaro était le LQ9 quatre cylindres - un moteur de puissance 88 qui, selon les normes de beaucoup de gens, a été franchement défaut pour une voiture de la stature et la réputation de la Camaro. L'option V6 de 2,8 litres a été une énorme amélioration pour le LQ9, mais le moteur de modèle 1985 était encore loin d'être idéal pour cette voiture. Le 2,5-Liter LQ9

Aussi connu sous le Iron Duke, le moteur de 2,5 litres est une conséquence directe, le boulon de remplacement pour le V6 de 2,8 litres. Les bonnes nouvelles sont que 2,5 litres ne coûtent pas cher et peuvent vous rapporter autour de 35 miles par gallon. Les mauvaises nouvelles, c'est qu'ils sont lents - prenant environ 14 secondes pour passer de 0 à 60 mph et environ 21 secondes à travers le quart de mile. Toute V6 bien construit vous mettra dans une gamme de kilométrage comparable pour environ le même prix.
Toute V6 de 2,8 litres

Toute moteur de 2,8 litres à partir de n'importe quel arrière roues motrices véhicule GM boulonner directement à la place de la campagne 1985 de 2,8 litre. Cependant, la version 135 Camaro était la plus puissante itération de la propulsion arrière (longitudinal) 2,8 litre, donc en installer un à partir de n'importe quel autre modèle vous coûtera un certain pouvoir. Moteurs de 2,8 litres de la génération plus tard, le modèle II et III Generation (transversal, traction avant seulement) ne sont pas un effet direct vis-à; ils utilisent un collecteur d'admission différent, collecteurs d'échappement et le système d'entraînement des accessoires. A la fin du modèle, le moteur à traction avant sera boulonner à la transmission de la Camaro, mais il faudra moteur coutume monte à s'insérer dans le châssis.
GM 3,1 litres

Aussi connu sous le LHO, le litre 3-1 est l'un des rares moteurs que vous trouverez aussi un boulon en mise à jour pour le 2,8 litre. Le 3,1 litres est une mise à niveau facile car il va accepter le collecteur d'admission de 2,8 litres d'origine et le système d'injection de carburant. Même la LHO la plus puissante produite seulement 5 chevaux de plus que les 135 chevaux de 2,8 litre, mais produit beaucoup plus de couple du ralenti jusqu'à la mi-gamme du moteur.
GM 3.4 Liter

C'est le moteur le plus puissant et moderne qui boulonner directement à la place du 2,8 litre. Connu officiellement comme le L32, ce moteur produit 160 chevaux sous forme d'actions et a utilisé le premier bloc et têtes génération, donc tout aligne comme il l'a fait boursier. Le L32 a été utilisé seulement en 1993 à 1995 Camaro et Firebird, toutes les autres voitures à l'aide d'un V6 de 3,4 litres utilisé le moteur de deuxième génération "3400", qui n'est pas un boulon en directe
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