Lay un vieux joint de collecteur d'admission sur la surface de montage du collecteur d'admission de votre tête, puis vaporiser l'assemblage avec une très légère couche de peinture en aérosol blanc. Lorsque vous retirez le joint, vous trouverez un anneau blanc autour du port, ce qui indique la taille de la crête entre l'orifice d'admission de la tête et des coureurs de collecteur. Retirez la zone couverte de peinture blanche, et lisser la crête à environ un pouce dans votre orifice d'admission. Cette procédure joint-matching est assez simple, et est le seul que vous pouvez effectuer avec la tête encore sur la voiture. Si vous êtes joint-matching sans enlever la tête, des trucs un chiffon dans votre orifice d'admission avec une tige de cheville pour garder des copeaux de métal sur les cylindres. Il suffit de ne pas oublier de l'enlever.
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Répétez la procédure joint-matching sur les orifices d'échappement, mais laisser un 1/8-inch de matériel peint en blanc autour du port. Cette étape constitue effectivement une chambre d'expansion dans le collecteur d'échappement, ce qui crée une légère dépression à tirer expansion des gaz du cylindre.
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lisse la surface de la cuve, qui est la poche derrière l' la tête de soupape. La zone de la cuve contient une arête située à environ 1/16-inch-wide Lorsque le siège des compagnons de soupape à la tête. Cette crête est une énorme perturbation de circulation de l'air, surtout à basse levées des soupapes de laquelle l'air doit rester près de la paroi du bol pour aller dans le cylindre. Exécuter un outil de coupe en carbure ou meule cylindrique autour de l'intérieur de la zone du bol à mélanger le siège de soupape dans la tête. Ne pas polir cette surface complètement lisse; la légère rugosité dans la zone de la cuve va créer une petite quantité de turbulence pour éviter que le carburant atomisé comme il pénètre dans le cylindre
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Retirer entre 3/16 un 1 /. Matériau de 8 pouces de l'apex de la spire en court-côté, si le port commence à se plier vers le bas en direction de la soupape. Ensuite, lisser la surface retiré environ un pouce et demi dans le sol de Port vers l'entrée de l'orifice d'admission. Lissez le tour du côté court dans la zone de la cuve d'une manière aussi, et répéter sur le côté échappement.
