déposer le moteur Vortec du véhicule. Étiqueter toutes les conduites de carburant, les faisceaux de câbles, l'équipement des émissions et des câbles pour plus tard ré-installation. Une fois que vous avez le moteur du véhicule, retirer son apport supérieur et inférieur, les culasses, les supports d'accessoires et d'accessoires.
2
Remplacer les pistons dans votre bloc donneur d'unités hypereutectiques (alliage de silicium) destinées pour obtenir un taux de compression 10,4:1 avec cc tête de chambre de combustion 54. En 1997, les bielles et les pistons sont supérieures aux unités d'équipement d'origine trouvés dans le bloc 1991 pour moderniser les si possible. Vous pourriez avoir besoin de l'ensemble équilibrés dans un magasin de la machine par la suite.
3
Installez les têtes Vortec cylindres, la consommation inférieur /supérieur, système d'injection de carburant et les collecteurs d'échappement sur le bloc 1991. Anciennes coulées de blocs sont entièrement compatibles avec le Vortec plus récente, mais vous aurez besoin pour moderniser Opti-étincelle fonctionnement interne de distribution de la saison 1997 dans le boîtier du distributeur de la 1991. L'arbre à cames plus devrait travailler avec l'ordinateur, mais pour être sûr que vous devez installer une came de rechange qui correspond à la 1997 est aussi étroitement que possible. Par exemple, toutes les Impala 1994 /Caprices /Roadmasters Buick utilisent un arbre à cames avec 191/196 degrés d'une durée d'admission /échappement au levage de 0,050 pouce, 0.418/0.430-inch de levée de soupape et un angle de séparation du lobe de 111 degrés. Les Corvette /Camaro /Firebird LT1s 1994 et 1995 utilisent un arbre à cames avec 202/207 durée degrés à 0.050, ascenseur 0.447/0.459-inch et un lobe angle de séparation de 117 degrés. Si vous allez la route carburateur, vous pourriez aussi bien profiter des têtes de Vortec qui coule de haut en installant une came chaud avec environ 203/210 durée degrés à 0.050, ascenseur 0.0476/0.479-inch et un lobe angle de séparation de 115 degrés . C'est la même came utilisé sur 330 chevaux-vapeur 1996 Corvettes et va bien travailler dans un moteur autrement boursier. Bottom line: vous pourriez faire le distributeur et le travail d'arbre à cames avec le bloc ancien, mais il ne vaut pas l'effort
4
installer tous les supports et accessoires accessoires de l'année-modèle 1997 véhicules sur l'. 1991 moteur, y compris la pompe à eau à flux inversé et la ceinture.
5
Réinstaller l'arrière du moteur dans votre véhicule. Vous pouvez avoir besoin d'utiliser les supports de moteur anciennes ou plus récentes ou les déplacer vers différents trous de boulons dans la traverse, selon le modèle et l'application spécifique de véhicules donateurs et bénéficiaires. Soyez prêt pour une installation d'essai-erreur.
6
Rattacher tous les faisceaux de câblage du moteur, des lignes, des tuyaux de refroidissement et les conduites d'évacuation de vapeur de culasses sur le châssis pour le nouveau moteur. L'ordinateur doit accepter la nouvelle configuration, mais vous devrez peut-être reprogrammer l'ordinateur de la 1997 avec les nouvelles spécifications de came et compression si elle diffère sensiblement du Vortec de.
Articles connexes automobiles